BMW F45 アクティブクルーズコントロール後付装着｜前車追従・STOP&GO対応の快適走行を実現

BMW アクティブツアラー F45 アクティブクルーズコントロール(ACC)を後付装着。前車追従・STOP&GO対応で快適性が大幅向上。必要最小限パーツ構成とライコウ独自設定で安心の施工を実現。

車両情報

F45 アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着｜前車追従・STOP&GO対応の快適ドライブを実現

滋賀県内からご来店いただいた2020年式 BMW 2シリーズアクティブツアラー（F45）。
以前にクルーズコントロールを後付装着させていただきましたが、使用される中で「やっぱり前車追従型のACCが欲しい」とのことで、今回は アクティブクルーズコントロール（ACC）後付装着 を施工しました。

一般的なクルーズコントロール後付の場合は ステアリングスイッチ＋コーディングのみ で動作します。
しかし ACC は前車追従型のため、速度制御を担う追加ECU「SAS」が必須です。

本来であればブレーキコンピューターなど複数モジュールの交換が必要とされますが、それを“完全版“で揃えると非常に高額になり、費用負担が大きくなります。

ライコウでは、実際にACC動作に必要な最小構成のみを追加して後付装着を可能にする独自手法 を採用。
SASユニットの追加と専用配線加工、そして高度なコーディング設定により、前車追従・車間保持・停止まで含む STOP&GO機能 を実現します。

ACCは設定速度の範囲内で前走車に追従し、車間を一定に保ちながら走行できる快適機能です。

特にF45ユーザーからは「もっと早く付ければよかった！」という声が多い人気メニューです。

ACCを“完全版“構成にしていない場合、ディーラーで実施されるプログラミング中に ACC関連の設定がエラーとなり進行できない 事態が起きます。

そのためライコウでは以下の独自対策を実施しています。

ブログに掲載しているとおり、ACC後付装着を100台以上施工した中で培ったノウハウです。
▶ ACC後付実績一覧
https://raikopower.com/category/blog/maker_option/retrofit_active_cruise_control/

ライコウの社用車 F45 もACCを後付装着しており、13万km以上を問題なく運用中。
横浜⇄彦根の長距離移動でも毎回ACCをフル活用しています。

さらに複数回のリコール対応でプログラミングを受けていますが、
ACCの再設定を実施すればすぐに復活し、使用上の不具合は一切ありません。

実車で長年検証できているため、後付をご検討中の方にとって大きな安心材料となっています。

アクティブクルーズコントロール(ACC)は、長距離移動の負担を大きく軽減してくれる人気カスタムです。
F45はACC非装着車が多いですが、ライコウでは実績に基づく独自手法で安全に後付が可能です。

F45にACCを追加して、もっと快適で安全なドライブを楽しみたい方はぜひご相談ください。