BMW M2（F87）LCI コンペティション デイライト修理｜LED交換後も暗いままの発光を白く明るく復活

入庫時の運転席側ヘッドライトは、デイライトが白く発光してはいるものの全体に暗い状態でした。BMWのデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造です。LEDの直近にあたる導光面が発熱で焼損すると透明度を失い、光をうまく導けなくなるため、暗い発光や部分的に光らない状態につながります。

ライコウでは、症状を聞いてすぐに部品を交換するのではなく、まず現車の状態を確認して原因を特定してから作業に入ります。

ヘッドライト内部の確認結果

LEDモジュールを取り外してヘッドライトの内部を確認すると、デイライトの導光部は外側が焼損しており、内側には焼損をリペアした形跡が見受けられました。

外側は焼損しているため暗く茶色く発光しているため、輝度が低下しているのも頷けます。内側はリペアした跡があるものの、仕上がりの面がとても粗く、これがデイライトの輝度低下につながっていると想定されました。

焼損部と粗いリペア跡を削り直してきれいな面に再生

焼損した部分と仕上がりの粗いリペア跡を削り落とし、きれいな面に再生するデイライトリペアを行ないました。

焼損部を削り落としたあとは、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら研磨し、光沢のあるクリアな面へ仕上げていきます。

リペア修理は、焼損した部分をただ削るだけではいけません。チップLEDの光がデイライト発光として導かれるように、きれいな面に仕上げることが欠かせません。ライコウでは、きれいな面に仕上げられるよう工具を探し、その工具を加工して、確実な品質となるように日々取り組んでいます。

チップLEDに焼損が見られたLEDモジュールをBMW純正新品に交換

LEDモジュールは1ヶ月前にディーラーでBMW純正新品に交換したとのことでしたが、取り外したモジュールを確認すると、チップLEDが焼損している部分がありました。LEDチップにダメージがあったため、あらためてBMW純正新品のLEDモジュールに交換しています。

導光部だけを直してもLED素子が焼けていれば本来の光には戻らず、反対にLEDモジュールだけを交換しても導光部が焼損したままでは暗い発光のままです。LEDモジュール交換後も光量低下が続いていたのは、導光部の焼損とリペア跡の粗い面が残っていたためと考えられます。

助手席側は予防処置を実施

助手席側のヘッドライトには焼損ダメージはありませんでしたが、今後同様のトラブルが発生する可能性があるため、予防処置を行ないました。予防処置は、まだ焼損していない導光面もリペアと同じ要領で整え、LEDとの間に隙間を設けて熱の影響を受けにくくする作業です。LEDの発熱という構造上の要因があるため再発の可能性がゼロになるわけではありませんが、ダメージが浅いうちに手を入れておくことで、削り落とす量を最小限に抑えられます。

点灯確認

組み付け後に点灯を確認し、暗かったデイライトが明るく白く発光するように復活したことを確認して作業完了です。焼損部のリペア作業の仕上がりの品質と、新品のLEDモジュールへの交換。どちらも兼ね備えないと明るく白いデイライト発光にはならないということを、今回あらためて感じました。

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