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福井県からご来店いただいたBMW X1（F48）LCI xDrive18dの、F48 エンジェルアイ修理の事例です。助手席側ヘッドライト内側のデイライトが茶色く暗く発光するようになり、ディーラーでは「LEDモジュールの焼けによる不灯」と診断され、修理方法はヘッドライトAssy交換しかないとご案内されたとのことでした。費用が非常に高額になるため、リペア修理で対応できる弊社へお問い合わせいただき、左右まとめての施工をご依頼いただきました。
| 車種 | BMW X1（F48）LCI xDrive18d |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2020年 |
| 来店エリア | 福井県 |
F48 エンジェルアイ修理｜助手席側デイライト導光面のリペアと純正LEDモジュール交換
入庫時の症状は、助手席側のヘッドライトで内側のデイライトが茶色く暗く発光している状態でした。デイライトはLEDの光をアクリル製の導光面に通して線状に光らせる構造になっており、LEDの直近にあたる導光面は発熱の影響をもっとも受けやすい部分です。
その熱によって導光面が焼損して茶色く変色し、透明度を失って光を正しく導けなくなることが、デイライトが暗い・色が変わったという症状の原因です。LEDそのものが白く光っていても、手前の導光面が焦げていれば光は遮られ、茶色がかった発光がそのまま外に出てしまいます。
この症状はヘッドライトASSY交換で案内されることが多く、今回もディーラーではユニット丸ごとの交換しか方法がないとご説明を受けていました。ライコウでは導光面そのものに手を入れるアクリルリペアで対応しています。ヘッドライトからデイライトのLEDモジュールを取り外して導光面を目視で確認し、茶色く焼損した部分を削り落とします。そこからサンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に上げながら研磨し、平らな面から滑らかな面へ、最後は光沢のあるクリアな面へと仕上げていきます。導光面が透明な状態に戻ることで、LEDの光が再び正しく導かれるようになります。
今回は同時に、LEDモジュール側にもダメージが確認できましたので、BMW純正新品のLEDモジュールに交換しています。導光面が焼損したままモジュールだけを新品にしても発光は暗いままですし、逆に導光面だけを磨いてもモジュールが傷んでいれば本来の明るさにはなりません。導光面のリペアと純正新品モジュール交換をセットで行なうことで、純正同等の発光を取り戻せます。ダメージのある箇所に限って交換できるため、ヘッドライトを丸ごと交換する場合と比べて現実的なコストに抑えられます。
あわせて、助手席側の外側デイライトについても、焼損していない段階で導光面を削って磨く予防処置を行なっています。ヘッドライトを開けているこのタイミングであれば、追加の脱着なく手を入れられるためです。
作業後は車両に装着した状態で点灯チェックを実施し、茶色く暗かったデイライトが明るく白く発光する状態に復活したことを確認しています。
運転席側デイライト導光面の焼損予防処置
運転席側のヘッドライトは現在トラブルがなく、デイライトは明るく白く発光している状態でした。ただし、焼損はLEDの発熱という構造的な要因で起こるため、今は症状が出ていない箇所も、いずれ同じ経過をたどる可能性があります。お客様からも焼損していない側の故障予防をご希望いただいていましたので、運転席側についても予防処置をさせていただきました。
予防処置の内容は、症状が出ている側と同じ削り・磨きの工程を、まだ焼損していない導光面に対して先回りして行なうものです。ダメージが浅いうちに手を入れておけば削り落とす量を最小限に抑えられますし、1回の入庫で左右すべてを完結できるため、後日あらためてヘッドライトを脱着する手間も発生しません。片側だけを直した場合に出やすい左右の発光の見え方の差も、同時に整えておくことで揃えられます。
なお、LEDが発熱するという構造そのものが変わるわけではないため、予防処置を行なっても再発の可能性がなくなるわけではありません。点灯時の明るさや色味に変化を感じられた際は、お早めにご相談いただくことをおすすめしています。焼損は早期であるほど削り量が少なく済み、明るさが戻りやすくなります。
VARTA Silver Dynamic AGM 80Ahへのバッテリー交換と交換記録の登録
ヘッドライトの作業とあわせて、バッテリー交換も承りました。
今回使用したのはVARTA Silver Dynamic AGM 80Ahで、BMW純正でも採用されているVARTA製のAGMバッテリーです。12V・80Ahの容量でアイドリングストップ車・充電制御車に対応しており、アイドリングストップを搭載するF48にはAGMが指定されています。
交換後は専用診断機ISTAでバッテリーの交換記録を登録しています。この登録を行なうことで、車両側の充電制御が新しいバッテリーの状態に合わせて動作するようになります。バッテリーを載せ替えるだけで終わらせず、記録の書き込みまで含めて1つの作業として実施しています。
まとめ
- BMW X1 xDrive18d（F48 LCI）の助手席側内側デイライトが茶色く暗い症状を、導光面のアクリルリペアとBMW純正新品のLEDモジュール交換で改善
- ディーラーではヘッドライトAssy交換しか方法がないと案内されたケースを、ユニット交換せずに部分修理で対応
- 助手席側の外側と運転席側についても、焼損していない導光面に予防処置を実施
- 点灯チェックで、明るく白く発光する状態に復活したことを確認
- BMW純正採用のVARTA Silver Dynamic AGM 80Ahへバッテリー交換し、ISTAで交換記録を登録
BMW X1（F48）のデイライト修理はライコウにお任せください。デイライトが暗い、茶色く光るといった症状は、早めにご相談いただくほど削り量が少なく済み、本来の白い発光に戻しやすくなります。ヘッドライトの交換を案内されてお困りの方も、まずは現状をお聞かせください。
