BMW X1(F48) 擦り減ったブレーキディスクローターとブレーキパッドをディクセル製で交換

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキディスクローター PDタイプ

DIXCEL ( ディクセル )でスタンダードタイプのディスクローター PDタイプをご用意。

フロントおよびリアのブレーキディスクローターをDIXCEL ( ディクセル )製スタンダードタイプのディスクローター PDタイプに交換しました。

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキパッド Premium

価格と性能を両立させダスト性能に優れたプレミアム（Premium）タイプです。

ノーマルブレーキパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発されたブレーキパッドです。

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキパッドセンサー

ブレーキパッドの摩耗を検知するブレーキパッドセンサーもDIXCEL ( ディクセル )製をご用意しました。

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキディスクローター / ブレーキパッド交換

DIXCEL ( ディクセル )製のブレーキディスクローターとブレーキパッドとブレーキパッドセンサーに交換します。

ブレーキパッドを交換した後は専用診断機を使ってブレーキのリセット作業を行ないます。

ダストブレーキパッドへの交換時期のライコウの見解

ブレーキパッドは減ってから交換したほうがよいのか、すぐ交換したほうがよいのかというご質問をいただくことがあります。

私の個人的な見解では、すぐの交換をお勧めしております。
せっかくきれいに洗車しても、ちょっと走行するだけでアルミホイールがブレーキパッドのダストで汚れてしまうと残念な気持ちになってしまいます。低ダストのブレーキパッドですと洗車後のブレーキパッドのダスト汚れが格段に解消されます。
また、ブレーキローターの消耗も格段に減少できます。そのため、後々の維持費を抑える効果も期待できます。

ちなみに、ライコウのBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)は新車納車後に低ダストブレーキパッドへ交換し、7年経過して走行距離も11万キロを突破していますが、アルミホイールの汚れはほぼありませんし、ブレーキパッドやブレーキローダーの消耗も少なく、ブレーキローターはまだまだ交換しなくて大丈夫な状態です。
クルマの乗り方によっても異なるとは思いますが、ライコウのBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)はクルマが汚れずに気持ちよくドライブできております。