MINI クラブマン F54 アイドリングストップ OFF設定の追加コーディングと診断で判明したコンフォートアクセス不良の原因

MINI クラブマン F54 アイドリングストップ OFF設定の追加コーディング施工。作業前後のISTA診断でコンフォートアクセス不良の原因も特定した事例です。

車両情報

追加コーディング施工内容について

神奈川県内よりミニクラブマン(F54) クーパーSでご来店いただきました。

今回は1項目のみの追加コーディング施工をご依頼いただいています。

標準仕様では、エンジン始動のたびにアイドリングストップがオンになりますが、この設定を変更することで、始動時からアイドリングストップが作動しない状態になります。

日常的にアイドリングストップをオフにしている方にとっては、毎回スイッチ操作を行う必要がなくなり、ストレス軽減につながる人気のコーディング項目です。

追加コーディング施工自体は短時間で完了しています。

ライコウでは、作業の前後で必ず専用診断機(ISTA)による車両診断を実施しています。

今回も例外ではなく、作業前・作業後ともに診断を行いました。

その結果、作業後の診断において次のエラーが確認されました。

このエラーは今回のコーディング作業とは直接関係ありませんが、実はここ最近「コンフォートアクセスが動作しなくなった」という症状が出ているとのこと。

診断結果と症状が一致しており、原因がはっきりしました。

作業前の車両診断を確認すると、多数のエラー履歴が残っていました。

その内容を精査すると、ある修理履歴が想定できます。

それが、
「車両動き出し注意」の警告に対するバネ交換修理。

お客様にお伺いすると、まさにその修理を過去に実施されており、
その修理以降からコンフォートアクセスが動作しなくなったとのことでした。

この修理ではセンターコンソールを取り外しますが、その際、コンフォートアクセス用アンテナ（2か所）のコネクターを一度抜く必要があります。

今回の原因は、
👉 組み戻し時にフロント側アンテナのコネクターを挿し忘れていたこと。

人が作業する以上、ミスや忘れが起こる可能性はゼロではありません。
しかし、それを防ぐために必要なのが診断機によるエラーチェックです。

今回のケースから考えられるのは、

いずれか、または両方です。

このような挿し忘れによるトラブルは、診断機があればその場で確実に発見できます。

ライコウでは、

この工程を省くことはありません。

結果として、「原因不明の不具合」や「後日発覚するトラブル」を未然に防ぐことができます。

他店様の作業内容を否定する意図はありませんが、反面教師として学ばせていただいた事例でもありました。

なお、今回施工した「エンジン始動時にアイドリングストップをオフ設定」を含む
ミニ／BMW向けの各種コーディング内容は、
▶︎ https://raikopower.com/coding-list/
こちらで車種別にご紹介しています。

今回は点検を通じて、コーディングとは別件の不具合原因まで特定できました。
「ちょっとした違和感」でも、診断することで原因が明確になるケースは少なくありません。