MINI クラブマン F54 LCIテールライト後付|レトロフィットハーネスで加工不要

前期型ミニ クラブマン F54 LCIテールライトを後付装着しました。純正LCIユニオンジャックテールライトをレトロフィットハーネスで配線加工不要、コーディングで正しい点灯パターンを再現。

ミニ クラブマン(F54) クーパーS(COOPERS)
ミニ クラブマン(F54) クーパーS(COOPERS)

車両情報

車種ミニ クラブマン(F54) クーパーS(COOPERS)
初年度登録2016年
都道府県大阪府

前期F54をLCI仕様へアップデートするポイント

大阪府からご来店いただいた前期型のミニ クラブマン(F54)へ、LCIモデル用の純正ユニオンジャックテールライトを後付装着しました。

MINI クラブマン F54 LCIテールライト後付

2019年7月のLCI以降、テールライトはユニオンジャックデザインへ大きく刷新され、リアビューが一気に現代的な印象へアップデートされます。
前期モデルに流用する場合、単なる部品交換だけでは正常点灯せず、点灯方式の違いに合わせた配線作業コーディングが必須となる点が重要です。

スプリットドア側テールがブレーキ発光

前期 → バンパー内テールがブレーキ発光
LCI → スプリットドア側テールがブレーキ発光

この仕様変更に対応するため、正しい配線の組み換えと車両設定の変更が必要です。
ライコウでは、この点を踏まえた完全対応をご提供しています。

カプラーオンで装着できる独自レトロフィットハーネス

前期F54へLCIテールライトを装着する際、最大の課題となるのが配線加工の有無です。

ライコウでは、
・既存配線を切断しない
・加工跡を残さずに装着できる
・純正に近いスマートな配線ルート
を実現するため、独自作成のレトロフィットハーネスを使用しています。

このハーネスにより、カプラーオンでLCIテールライトが取り付け可能。
見えない部分の美しさにこだわることで、後々の不具合発生率を下げるメリットもあります。

また、作業後にはコーディングを行い、LCI純正と同様の点灯パターンを再現。
点灯位置と制御方式が前期モデルとは異なるため、ここを正しく調整することが非常に重要です。

点灯方式の違いに合わせた配線作業とコーディングが必須となる点が重要
点灯方式の違いに合わせた配線作業とコーディングが必須となる点が重要
点灯方式の違いに合わせた配線作業とコーディングが必須となる点が重要
点灯方式の違いに合わせた配線作業とコーディングが必須となる点が重要
点灯方式の違いに合わせた配線作業とコーディングが必須となる点が重要
LCI純正と同様の点灯パターンを再現
LCI純正と同様の点灯パターンを再現
LCI純正と同様の点灯パターンを再現

全ライトの点灯チェックも入念に行い、正常に発光することを確認して作業完了となります。

施工後の仕上がりと関連リンク

スプリットドア側へブレーキライトがしっかり発光するLCI仕様は、前期モデルからの変化が大きいポイント。
デザイン性だけでなく、視認性も向上した印象になります。

今回のようなクラブマン(F54)向けのユニオンジャックテールライト後付施工は、過去にも多数実績があります。
下記の特集ページも参考いただけます。

ミニ クラブマン(F54) ユニオンジャックテールライト後付施工一覧
https://raikopower.com/tag/mini-custom-lcitail-f54/