2019年式MINI F55のリングライト点灯不良をLEDモジュール交換とアクリル焼損リペアで修復。併せてDCT車特有の【トランスミッションオイル点検必要】警告も診断機でリセット。コストを抑えた修理をご紹介。

MINI F55のリングライト点灯不良を修理!焼損リペア対応紹介

車両情報

車種ミニ ハッチバック(F55) LCI ワン(ONE)
初年度登録2019年
都道府県兵庫県

運転席側ヘッドライトのリングライト修理

ヘッドライトリングライトの不具合状況

📸 リングライト不具合発生時の点灯状態

リングライト不具合発生時の点灯状態
リングライト不具合発生時の点灯状態

ご来店時、運転席側のリングライトが「暗く茶色く発光している」とのことで、実際に現車を確認すると、LED発光の光量が著しく低下し、発光色も白ではなく茶色に変色していました。

これは LEDモジュールの劣化 に加え、ヘッドライト内部アクリルがLEDの発熱で焼損してしまっていることが原因です。

修理内容と復旧状況

まずはミニ純正のLEDモジュールを新品へ交換。その後、アクリル部分の焼損リペア作業を実施しました。

📸 新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業

新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業
新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業
新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業
新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業
新品のミニ純正LEDモジュールへ交換&アクリル部分の焼損リペア作業

LEDモジュールだけの交換であれば多くの業者が対応可能ですが、焼損して変色したアクリルの修復は、症状の原因を熟知していないと難しい作業です。

📸 リペア後のデイライト点灯

リペア後のデイライト点灯
リペア後のデイライト点灯

最終的に、リングライトの発光は復活。完全なホワイト発光とまではいきませんが、実用上は問題のない範囲まで修復できました。

✅ ディーラーではヘッドライトAssy交換となるケースですが、ライコウではリペア修理でコストを抑えて対応可能です。

DCT警告のリセット作業

【トランスミッションオイル点検必要】の警告リセット

📸 DCT警告表示のディスプレイ

DCT警告表示のディスプレイ
DCT警告表示のディスプレイ
DCT警告表示のディスプレイ
DCT警告表示のディスプレイ

同時に、メーター内に表示されていた【ドライブトレーン、早急に点検】や【トランスミッションオイル点検必要】の警告も診断機でリセット。

この車両は 2018年3月製造以降のLCIモデルで搭載されているDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)です。

DCT特有の“6年タイマー”とは?

このDCTでは、走行距離やオイル劣化状況に関係なく、製造から6年経過すると警告が表示される仕様になっています。

これはいわゆる“6年タイマー”と呼ばれるもので、コンピューターが自動的に警告を発します。

リセット作業の注意点

リセット作業自体は30分以内で完了しますが、トランスミッションオイルの温度が40~58℃の範囲内でなければ処理できないため、今回は2時間ほど冷却時間を確保してから作業を行いました。

📸 リセット作業中の診断機

リセット作業中の診断機
リセット作業中の診断機
リセット作業中の診断機

今回の作業まとめ

項目内容
車両MINI F55 ONE(2019年式/LCI)
作業内容①運転席側リングライト修理(LEDモジュール交換+アクリルリペア)
作業内容②DCTトランスミッション警告リセット
使用部品ミニ純正LEDモジュール
修理所要時間約2~2.5時間(冷却時間含む)

リペアか交換か?迷ったらまずはご相談を

MINIのヘッドライト不具合はディーラーではアッセンブリー交換が基本ですが、ライコウでは必要なパーツ交換と内部リペアにより、できる限り元のパーツを活かした修理を行なっています。

DCTの6年タイマー警告も、故障ではなく仕様に基づくものなので慌てずご相談ください。