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MINI ONE F55 パドルシフトとクルーズコントロールを後付装着。JCWステアリングを活かした操作性と快適性を両立した施工事例。
車両情報
| 車種 | ミニ ハッチバック(F55) LCI ワン(ONE) |
| 初年度登録 | 2019年 |
| 都道府県 | 神奈川県 |
純正パドルシフト＆純正クルーズコントロールの後付装着
神奈川県内からご来店いただきました。
今回の作業車両は MINI ハッチバック F55 ONE。
ご来店時の状態は、ウレタンステアリング＋LIM（スピードリミッター）機能のみが装備された仕様でした。
お客様ご自身でご用意されたパドルシフト対応JCWステアリングへ、
- 純正パドルシフト
- 純正クルーズコントロールスイッチ
を組み込み、車両側へ適切なコーディングを実施しています。
JCWステアリング＋パドルシフトで走りが一変
JCWステアリングはナッパレザー＆レッドステッチ仕様。
見た目のレーシーさだけでなく、操作性も大きく向上します。
パドルシフトは
- 右側：シフトアップ
- 左側：シフトダウン
となっており、ステアリングから手を離すことなく、直感的なシフト操作が可能です。
ワインディングや合流時など、ドライバーの意思をダイレクトに反映できるのが大きな魅力です。
ライコウではこれまでにも純正パドルシフト後付装着事例を多数積み重ねており、F系MINIの仕様差を把握したうえで施工しています。
純正クルーズコントロールで長距離移動も快適に
クルーズコントロールは、設定した速度を車両が自動で維持する機能です。
高速道路などではアクセル操作が不要となり、ドライバーの疲労軽減に大きく貢献します。
LIM機能のみの車両から、純正クルーズコントロール後付装着へ機能拡張することで、利便性は別次元へと進化します。
本来はメーカーオプション専用装備でも後付可能
パドルシフト・クルーズコントロールはいずれも本来は新車製造時にしか選択できないメーカーオプション装備です。
しかしライコウでは、車両仕様・製造年月・ECU構成を正確に把握したうえで、純正部品＋正規手順による後付装着を行なっています。
実際にこれまで数多くのMINI F系向けパドルシフト後付装着事例やクルーズコントロール後付装着事例を積み重ねてきました。
F系MINIでは2015年以降、さまざまなメーカーオプション後付装着を実現してきた実績があります。
新車・中古車を問わず幅広く対応可能
- 新車購入時に装備されていなかった機能
- 中古車購入後に「やっぱり欲しくなった」機能
どちらのケースにも対応可能です。
装着可否は年式や見た目では判断できません。
ライコウでは車両データをもとに、後付可否・必要部品・注意点を事前に明確化しています。
まとめ｜MINIのポテンシャルを後付で最大化
MINIは、後付装着によって本来のポテンシャルを引き出せる車両です。
「メーカーオプションだから無理」と諦める前に、ぜひ一度ご相談ください。
