MINI F55 ヘッドライトクラックをリペア！プロテクションフィルムで再発防止

施工のきっかけとご依頼内容

オーナー様は、数ヶ月前にヘッドライトに小さなひび割れ（クラック）が入っているのを発見されたそうです。
見た目の悪さだけでなく、将来的な車検での指摘や、クラックが大きく広がることも不安材料でした。

📷 ヘッドライトに小さなひび割れ（クラック）が入っている

他店に相談したものの、「内部までクラックが進行しているので交換しか方法がない」と言われてしまったとのこと。
そんな中、MINI専門のカスタムショップとしてヘッドライト修理の実績が豊富なRAIKOを見つけていただき、今回のご相談となりました。

MINI特有のヘッドライトクラック問題とは？

MINIをはじめ、BMW系の車両は欧州車ならではの硬質なハードコートがヘッドライト表面に施工されています。
これは黄ばみやキズを防ぐ役割を果たしていますが、国産車よりも硬く厚い分、一度クラックが入ると修復が難しいのが特徴です。

市販の黄ばみ取り剤や簡易スチーマーでは表面のクラックにはほとんど効果がありません。
「削って磨く」しか方法がないため、施工には高度な技術が求められます。

ライコウではMINI・BMWに特化したノウハウを元に、最適な番手のサンドペーパー選定から磨きまでを徹底管理。
ディーラーでは「アッセンブリー交換しかできない」と言われるケースでも、コストを抑えて復元できる場合が多いのです。

ライコウのヘッドライトリペア作業の流れ

今回は内部進行が軽度だったため、表面処理のみでクラック除去が可能と判断し作業を進めました。

【STEP1】ヘッドライト表面の養生と下処理

ボディや周辺パーツをマスキングし、ヘッドライト単体のみを丁寧に処理します。

【STEP2】粗めのサンドペーパーでクラックを除去

クラック部分を中心に粗めのサンドペーパーでしっかり削り、ひび割れの端まで確実に除去していきます。

この工程をおろそかにすると再発するため、時間をかけて丁寧に進めます。

📷 粗めのサンドペーパーでクラックを除去

【STEP3】番手を上げて滑らかに整える

粗削り後は、番手を段階的に細かくして表面を平滑化します。
これにより、後のバフ磨きが均一に仕上がります。

📷 番手を段階的に細かくして表面を平滑化

【STEP4】コンパウンドとバフ磨きで透明度を復元

最後に数種類のコンパウンドを使用し、バフで丁寧に磨き上げます。

ライコウではヘッドライトスチーマーのような簡易的な方法ではなく、
職人が手作業で磨き切ることで本来の透明度を復元します。

📷 バフ磨きで均一に仕上げ

📷 ヘッドライトの透明度を復元