MINI F56 クーパーS SPORTモードを追加｜純正ドライビングモード後付事例

2014年式のMINI ハッチバック（F56）クーパーSへ、純正ドライビングモード機能の後付装着を行いました。
本車両は2017年6月までに採用されていた回転リング仕様のドライビングモードスイッチが適合するモデルです。

シフトレバー根元にあるリングを回転させることで、GREEN / MID / SPORT の3モードを切り替え可能になります。

• GREEN：燃費性能を重視した穏やかな制御
• MID：日常走行で扱いやすい標準モード
• SPORT：スロットルレスポンスやシフト制御をスポーティに

走行シーンに応じたフィーリングの変化を、操作ひとつで楽しめるようになります。

使用パーツ

• 回転リング仕様センターコンソールトリム（純正品）
• ドライビングモード制御用ハーネス
• コーディング施工

※車両仕様・製造年月に応じて構成部品が異なります。

作業のポイントと技術的な内容

センターコンソールを分解し、回転リング付きトリムへ交換。
その後、専用ハーネスを正確に配線し、車両側へドライビングモード機能を認識させます。

施工後はコーディングを行い、

• モード切替時のインフォメーションディスプレイ表示
• メーターパネル連動表示
• 各モードでの制御切替

これらが正しく動作することを確認しています。

なお、ライコウではこれまでにも多数のドライビングモード後付施工を行なっており、
車種別の施工事例は下記ページでもご紹介しています。
👉 https://raikopower.com/category/blog/maker_option/retrofit_driving_mode_switch/

クーパーS特有の注意点（ASDについて）

クーパーSおよびクーパーSDでは、本来ASD（アクティブサウンドデザイン）という専用ECUの追加が前提となります。
ASDは車内スピーカーから擬似エンジンサウンドを再生する装置ですが、追加装着すると費用が高額になります。

今回はASDをあえて装着せず、

• SPORT / MID / GREEN 各モードの走行制御
• スロットルレスポンスやシフト特性の変化

これらを楽しめる構成で仕上げています。
人工音が不要な方や、コストを抑えたい方にはこの仕様を選ばれるケースが多くあります。

なお、ASD非装着仕様の場合、ディーラーでプログラミング作業が実施されるとドライビングモード機能が無効化される設定となっています。
その際は再来店いただければ再設定が可能で、初回の再設定は無償対応しています。

対応車種・仕様について

• MINI F55 / F56 / F57（2017年6月までの回転リング仕様車）
• ONE / COOPER / COOPER D / COOPER S / COOPER SD
  ※2017年7月以降のトグルスイッチ仕様車は構造が異なります。

まとめ

MINIの魅力をより引き出してくれるドライビングモード機能。
後付装着であっても、操作性・表示・走行フィーリングまで違和感なく仕上げることが可能です。

年式やグレード、ASDの要不要によって構成が変わるため、検討中の方は車両情報をもとにご相談いただくのがおすすめです。