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MINI F56 デイライト 修理。クーパーSDの助手席側デイライト発光不良をアクリルリペアと純正LEDモジュール交換で修復。オレンジ発光の原因と改善ポイントを解説。
車両情報
| 車種 | ミニ ハッチバック(F56) LCI クーパーSD(COOPERSD) |
| 初年度登録 | 2018年 |
| 都道府県 | 新潟県 |
助手席側デイライトリング発光不良をアクリルリペアで修理
新潟県からご来店いただいた MINI F56 クーパーSD の 助手席側デイライトリング発光不良 を、ライコウ独自の アクリルリペア＋純正LEDモジュール交換 で復旧しました。
先日、運転席側のデイライトを修理済みでしたが、その際に「助手席側もオレンジっぽい発光が出始めている」とお伝えしていたケースの続きです。
MINIのデイライトリング不良は、以下のページで多数紹介しています。
➡ ヘッドライト修理（デイライト／アクリルリペア）施工事例一覧
F56のデイライトリング発光不良の見抜き方
MINI F系のデイライトリングは、外から見ても不良の判別が付きにくいことがあります。
しかし、実は MINI 特有の「確実に判断できるポイント」が存在します。
ボンネットを開けてヘッドライト上部から確認
ボンネットを開けると、ヘッドライト上側からデイライト導光部が直接見えます。
- ホワイトに見える → 正常
- オレンジ色っぽい → 発光不良（アクリル焼損・LED劣化）
今回のお車も、この方法で確認すると…
- 運転席側 → 先日リペア済みのためホワイト
- 助手席側 → 明らかにオレンジ発光
という状態で不良確定となりました。
助手席側ヘッドライトの状態確認と不具合原因
ヘッドライトを取り外して内部状態をチェックしたところ、やはり典型的な不具合が確認できました。
アクリル導光体が茶色く焼損
デイライトLEDの熱によって…
- アクリル導光体が茶色く溶けて変色
- 発光色がオレンジに濁る
- 明るさが低下
- LEDモジュール自体も焦げてしまっている
という、F56で多い症状が出ていました。
アクリル焼損は放置して悪化すると、ASSY交換が唯一の選択肢になってしまうため、早期修理が非常に重要です。
ライコウ独自のアクリルリペアでデイライトを復活
今回も、ライコウが得意とする アクリルリペア と 純正新品LEDモジュール交換 を組み合わせて修理しました。
施工内容
- ヘッドライトを車両から脱着
- デイライト導光用アクリルを露出
- 焼損・変色部分を精密に削り落とす
- 導光面を研磨して透明感を回復
- MINI純正新品LEDモジュールへ交換
- 点灯チェック＆輝度テスト
- ISTAでライトエラーを消去
施工結果
デイライトリングの発光は…
- ホワイトに復活
- 輝度も十分確保
- リング全周の均一性も良好
正常なデイライトへ復活しました。
アクリルリペアの詳細は、こちらで解説しています。
➡ ヘッドライト修理（デイライト／アクリルリペア）施工事例一覧
