
茨城県よりミニ クラブマン(F54)LCI JCWでご来店いただき、F54 ヘッドライトリペアとヘッドライトプロテクションフィルム施工を行ないました。走行距離87,000kmを走り込んだ車両で、ヘッドライトレンズには細かなクラックが多数入っている状態。レンズを研磨してクリア感を取り戻したうえで、仕上げにダイヤモンドスウェル製ブラックグレイのプロテクションフィルムで保護しています。


| 車種 | ミニ クラブマン(F54)LCI JCW |
|---|---|
| 年式(初年度登録) | 2020年 |
| 来店エリア | 茨城県 |
F54 ヘッドライトリペアでレンズ表面のクラックを除去

ご来店時のヘッドライトは、レンズ表面に細かなクラックが多数入っている状態でした。このクラックはヘッドライトレンズのハードコート層に発生しているもので、洗車をしてもケミカル品で磨いても取り除くことができません。汚れが付着しているのではなく、表面のコート層そのものが経年で劣化して起きている現象のため、洗う・拭くという作業では改善しないのです。

そのため、リペア作業では劣化したハードコート層を削り落とすところから始めます。専用のペーパーで表層を除去したあと、サンドペーパーの番手を上げていき、レンズ全体を少しずつ均一に整えていきます。そして最終的にはコンパウンドでレンズを磨き上げ、クリアなレンズを取り戻します。研磨の段階を飛ばすと磨き傷が残ってしまうため、番手を順に上げていく工程が仕上がりを左右します。

ヘッドライトユニットごと交換するという方法もありますが、その場合は数十万円単位の費用がかかります。レンズリペアであればユニットを交換せずに、見た目の透明感と夜間の照射の見え方の両方を改善できるため、現実的なコストで対応できる方法です。走行距離87,000kmを走り込んだ車両でも、レンズが割れていたり変形していたりしなければ十分にリペアで対応できます。




ひとつだけ前提があり、リペアは紫外線から樹脂レンズを守っていたハードコート層を削り落とす作業でもあります。そのまま乗り続けると再び劣化が進みやすくなるため、リペア後は保護の施工までセットで行なうのが基本です。今回もこのあとにプロテクションフィルムを施工しています。
ダイヤモンドスウェル製ブラックグレイのヘッドライトプロテクションフィルム施工

リペアでクリアになったレンズに、ダイヤモンドスウェル製のプロテクションフィルムを貼り込みました。今回お選びいただいたカラーはブラックグレイです。
ブラックグレイは可視光線透過率53%で、若干スモークがかかったプロテクションフィルムです。装着すると目元が引き締まり、精悍な目つきに変化します。JCWのフロントまわりとの相性もよく、リペアでクリアになったレンズに色味が加わることでフロントマスク全体の印象が締まります。スモーク系のカラーですが、可視光線透過率53%のフィルムであれば夜間のライト照射の視認性に影響を及ぼすものではありません。

機能面では、紫外線や飛び石からヘッドライトを守ってくれるのがプロテクションフィルムの役割です。今回のようにハードコート層を削り落としたレンズにとっては、そのまま再劣化を抑えるための保護層になります。セルフヒーリングや高撥水といった性質も備えているため、貼ったあとの美観を保ちやすいのも利点です。


カラーはブラックグレイのほかに、ブラックバイオレット、見た目の変化がほとんどないクリアインパクト(可視光線透過率93%)といった選択肢があります。ドレスアップとして色味を楽しみたいのか、保護だけを目的にするのかで選び分けていただけますので、ご来店時にご相談ください。
まとめ
- ミニ クラブマン(F54)LCI JCWのヘッドライトレンズに多数入っていた細かなクラックをリペアで除去
- クラックはハードコート層の劣化によるもので、洗車やケミカル品では取り除くことができない
- ハードコート層を削り落とし、サンドペーパーの番手を上げてコンパウンドで磨き上げる工程で施工
- その後にダイヤモンドスウェル製ブラックグレイ(可視光線透過率53%)のプロテクションフィルムを施工
- 若干スモークがかかることで精悍な目つきに変化し、あわせて紫外線や飛び石からヘッドライトを守る
今回は茨城県からミニ クラブマン JCWでご来店いただき、ヘッドライトリペアとヘッドライトプロテクションフィルム施工を行ないました。ブラックグレイのように色味で印象を変えたい場合も、クリア系で保護だけを行ないたい場合もご相談いただけます。ヘッドライトのくもりやクラックが気になってきた方は、ライコウ横浜店までお問い合わせください。
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