ミニ 3ドア（F56）JCW LCIテール有効化コーディング｜ブレーキランプの異常表示と始動時のチラつきを解消｜東京都

ご入庫時の状態から整理します。バック時の接触で右テールレンズユニットを新品へ交換されたあと、コーディングを試みたものの完了できず、設定が初期化された状態のままお持ち込みいただきました。実際に出ていた症状は、エンジン始動時・走行中・エンジンオフ時を問わず左右ブレーキランプの異常表示が出ること、エンジン始動時にテールレンズが数秒間チラつくこと、アイドリングストップの無効設定が保持されないこと、ロック時に長押ししないとドアミラーが畳まないことの4点です。

ライコウではまず専用の診断機で車両の状態を確認し、深刻なエラーが残っていないかを見たうえでコーディングに入ります。今回は各コントロールユニットの状態を確認したうえで、テールレンズユニット交換に合わせたLCIテール有効化コーディングを行ない、続けてお客様のご希望の6項目を設定していきました。

LCIテール有効化コーディング

LCIモデル用のユニオンジャックテールライトは、テールライトを取り付けただけの状態ではブレーキライトの異常表示が出ます。正しく動作させるにはコーディングによる設定が必要で、コーディングプラグをOBD2ポートへ差し込むだけの作業とは内容が異なります。今回は右テールレンズユニットを新品へ交換したあとの設定が入っていない状態だったため、LCIテール有効化のコーディングを施工しました。F56系のLCIテールは、ブレーキライト点灯時にテールライト内側が縦一文字に発光し、ユニオンジャックの部分は通常のライト点灯時に発光します。この発光の受け持ちを車両側へ正しく認識させたことで、左右ブレーキランプの異常表示と、エンジン始動時にテールレンズが数秒間チラつく症状はいずれも解消しています。

リーガルディスクレーマーの解除

エンジン始動時にiDrive画面へ表示される警告表示を、非表示に変更するコーディングです。毎回同じ表示を消す操作が不要になります。

3ターンシグナル回数変更（5回）

ウインカーレバーを軽く操作したときに点滅する3ターンシグナルは、標準では3回点滅します。今回はご希望に合わせて5回へ変更しました。車線変更時に点滅している時間が長くなり、レバーを押さえ続けなくても余裕を持って移動できます。

ドアロック長押しドアミラー格納時間変更（0秒）

通常はキーのドアロックボタンを1.5秒長押しすることでドアミラーが格納されます。その長押し時間を0秒に短縮し、ロックボタンを押しただけでドアミラーが格納されるようにしました。「ロック時に長押ししないとドアミラーが畳まない」というご入庫時のお困りごとは、この設定変更で解消しています。

アイドリングストップOFF状態のデフォルト化

通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、その初期状態を反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFの状態になり、乗り込むたびにスイッチを押す必要がなくなります。ご入庫時は無効設定が保持されない状態でしたが、この項目を設定し直したことで始動のたびにOFFから始まります。

グリーンモード時アイドリングストップONの解除

ドライビングモードをグリーンモードに切り替えると、アイドリングストップ機能が強制的にONになる仕組みになっています。この強制的な切り替わりをコーディングで解除しました。前項のデフォルト化とこの項目を両方施工することで、グリーンモードを使っても意図せずアイドリングストップが復活しない状態になります。

球切れチェックキャンセル（バックライト）

バックライト（後退灯）の球切れチェックを無効化する設定です。純正の電球をLEDバルブへ交換すると、消費電流の違いから球切れ警告が点灯してしまうケースがあり、ライコウではキャンセラーなどの追加部品を使わず、コーディングで対象の灯火を個別に指定して対応しています。今回はバックライトを対象に球切れチェックのキャンセルを行ないました。

なお、コーディングを行なうコントロールユニットによっては、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリがリセットされる場合があります。また、施工内容によってはそれまでのコーディングが初期値に戻ることがあり、ライコウで施工した内容は復活させますが、他店やご自身で施工された内容は再設定が必要になります。施工後は表示・灯火・各設定の動作を確認し、異常表示が出ていないことを見たうえでお返ししています。