ミニ クラブマン(F54) 純正LCIモデルJCW用USサイドマーカー付フェンダー装着&KW製車高調サスペンションキット装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



兵庫県よりミニ クラブマン(F54)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2017年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、純正LCIモデルJCW用USサイドマーカー付フェンダー装着&KW製車高調サスペンションキット装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正LCIモデルJCW用USサイドマーカー付フェンダー装着です。

アメリカ(USA)仕様のフェンダーにはサイドマーカーが備わっています。







そのアメリカ(USA)仕様のフェンダーを装着させていただきました。









LCIモデルのJCW用フェンダーですので、片側約10ミリの張り出し形状が存在します。





ライトオンでUSサイドマーカーに備わっているLEDが点灯します。



















USサイドマーカーを点灯させるための配線作業では、USサイドマーカー用のコネクターを使用してカプラーオン。

また、4か所のサイドマーカー用の配線は助手席足元まで引き込んで、スイッチ操作でUSサイドマーカーの点灯を任意でのON/OFF切り替えを可能にしています。



よく見かける一般的な配線方法は、フロントのサイドマーカー点灯ではフロントバンパー内のポジションライトからの分岐配線、リアのサイドマーカー点灯ではテールライトからの分岐配線という手抜き作業になっているのがほとんど。

そうするとサイドマーカーを消灯させるためには、4か所のサイドマーカーの配線にアクセスして配線を取り外すなりの手間が掛かってきます。

また、テールライトモジュールを装着させていただいた際には、ブレーキ操作時にリアのサイドマーカーが点灯してしまうって現象になってしまいます。

見た目は同じ、動作などが同じだと現時点で問題がなさそうに見えますが、肝心な中身が違うと後々面倒なことになってしまいます。

ドライビングモードスイッチの後付装着にはじまり、LCIテールライト後付装着などなど、ライコウではディーラー修理作業時などで想定されるトラブルが後々に発生しないよう極力対策させていただいております。



お次は、KW製車高調サスペンションキット装着です。

KW製の車高調サスペンションキットのVer.1を装着させていただきました。





それでは、車両へKW製の車高調サスペンションキットを装着です。



























ローダウンしながら乗り心地が損ないにくいのがKW製の車高調サスペンションキットです。



最後にコーディング施工です。
20項目のコーディング施工を承りました。


・ナビのスピードロック解除
　走行中のナビ操作やUSBビデオ視聴が可能になります。




・リーガルディスクレーマー解除
　エンジン始動時にiDrive画面に表示される警告表示を非表示に変更します。


・ドアオープン時のパワーウインドウのオートクローズ有効化
　ドアオープン時はパワーウインドウのオートオープンは動作しますが、オートクローズは動作しません。それを有効化させます。
　フロント&リアともにオートクローズを有効化できます。


・3ターンシグナルの回数変更
　5回に変更させていただきました。




・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
　標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
　通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
　その長押し時間を0.5秒に短縮させていただきました。




・シートベルトアラーム音消去
　メーター内のシートベルト警告灯は点灯したままで、アラーム音だけ鳴らないようになります。




・ドアLOCK/UNLOCK時のアンサーバック音追加
　ドアロックおよびドアアンロック時にピープ音が鳴ります。




・アンサーバック音色と音量変更
　アンサーバック時の音の間隔を短くさせていただきました。


・ドライビングモードの前回記憶
　エンジンを切った際のドライビングモードを記憶し、次回のエンジン始動時もドライビングモードの状態を維持できます。




・フォグライトのコーナーリング機能の追加
　フォグライトをコーナーリングライトとして機能することができます。
　ライトスイッチがAUTOのポジションで、ライト点灯時にハンドルを切った時、ウインカーを点滅させたときに、その方向のフォグライトが点灯します。




・後退時にドアハンドル照明点灯
　後退時にドアハンドルの照明が点灯するように設定させていただきました。


・イージーエントリー機能の追加
　エンジン停止後にドアを開けると運転席シートが後ろへ下がり、乗り降りがしやすくなります。
　エンジン始動時には、最後のシート位置に自動的に動きます。




・アクティブクルーズコントロールの動作速度変更
　アクティブクルーズコントロールの動作速度は140km/hとなっています。
　その動作速度を変更することができます。
　今回は、230km/hに変更させていただきました。




・アクティブクルーズコントロールの動作初期速度変更
　アクティブクルーズコントロールは30km/hから動作する設定となっています。
　その動作速度を変更することができます。
　今回は、5km/hから動作するように変更させていただきました。




・アクティブクルーズコントロールの車間距離調整
　アクティブクルーズコントロールのデフォルト車間距離の設定を変更できます。
　通常は3ですが、今回は2に変更させていただきました。




・ゴング音の設定変更
　エンジン始動時や後退時にゴング音が鳴ります。その音色を変更させていただきました。
　今回はロールスロイス仕様に変更させていただきました。


・エンジン作動中のドアロックによるホーン鳴りの解除
　あるコンピューターのバージョンよりエンジン作動中にキーレスなどでドアロックするとホーンが鳴るようになっています。そのホーン鳴りを解除するようにいたしました。


・SPORT+(スポーツプラス)モード有効化
　ドライビングモードにSPORT+(スポーツプラス)を追加します。
　iDrive画面にSPORT+(スポーツプラス)の表示がされます。




・GREEN+(グリーンプラス)モード有効化
　ドライビングモードにGREEN+(グリーンプラス)を追加します。
　iDrive画面にGREEN+(グリーンプラス)の表示がされます。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承くださいませ。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用を頂戴いたしますので予めご了承くださいませ。