ミニ コンバーチブル（F67）クーパーS アムゼックス製アンダーブレース センター取付｜CPM社共同開発のアルミ製ボディ補強パーツ｜神奈川県

今回取り付けたのは、アムゼックス（AMSECHS）製のアンダーブレース センターです。アムゼックスのアンダーブレースは、ボディ補強パーツメーカーとして知られるCPM社と共同開発して生まれた製品で、ストリートでのボディ強度を最適化することを狙って設計されています。サーキット専用に硬さだけを追い求めた補強ではなく、日常の走行シーンに合わせた味付けがなされているのが、CPM社の補強パーツに共通する性格です。

純正の薄い鉄板パーツをアルミ製アンダーブレースへ置き換え

ミニ コンバーチブルの車体下側には、純正で薄い鉄板のパーツが装着されています。アムゼックス製アンダーブレース センターは、この純正パーツと置き換える形で装着するアルミ製のパーツです。アルミ素材を採用することで、重量を抑えながらボディの剛性アップを図れるという点が、このパーツの狙いになります。同シリーズのセンター用アンダーブレースはベースとなるパーツにX字型のサブパーツを組み合わせる構造となっており、面ではなく骨格で支える考え方で作られています。

車体下側への装着のためリフトアップして作業

アンダーブレースはフロア下に装着するパーツですので、車両をリフトアップしての作業になります。装着自体は車体側に加工を伴わないボルトオンで、純正パーツを取り外した位置にアンダーブレース センターを組み付けていきます。

メーカーが挙げているアンダーブレース装着の効果は、フロントとリアの一体感、ステアリングレスポンスの向上、高速走行時の安定性向上、そして車内のキシミ音の軽減です。いずれもメーカーが挙げている効果ですので、感じ方には個人差がありますが、ボディの土台にあたる部分へ効いてくるアイテムという位置づけになります。

アムゼックス製アンダーブレースは、これまでにもミニ ハッチバック（F56）やミニ クロスオーバー（F60）へ装着してきた実績のあるパーツです。新型となるF67のミニ コンバーチブルでも、同じくボディの剛性アップを狙った補強パーツとして取り付けを行ないました。ボディ補強は足まわりのように見た目で分かりやすい変化があるわけではありませんが、クルマの土台を整えるという意味で効いてくるカスタムです。

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