ミニ コンバーチブル（F67）JCW ヘッドライトプロテクションフィルム施工｜ダイヤモンドスウェル クリアインパクトで飛び石・紫外線対策｜神奈川県

ヘッドライトは走行中に路面から跳ね上がる飛び石を最初に受け止める部位であり、同時に紫外線を浴び続ける部位でもあります。レンズ表面にはハードコート層が設けられていますが、年数とともにこの層がダメージを受けると、黄ばみやくすみ、細かなクラック（ひび割れ）という形で表面に現れてきます。ヘッドライトは交換すると高額になるパーツですので、傷みが出てから手を打つよりも、あらかじめフィルムでガードしておくほうが長くきれいな状態を保ちやすくなります。

プロテクションフィルム（PPF）は、こうした飛び石によるキズと紫外線によるレンズの劣化からヘッドライトを守るための保護フィルムです。高速走行時や自動洗車機で付きやすい細かなブラッシングキズ、石灰分・鳥のフン・虫などの付着からもレンズ表面を守ってくれます。軽微なキズが時間の経過とともに目立たなくなる自己修復性も備えており、ヘッドライトの表面を継続的に受け持ってくれる一枚になります。

今回使用したのはダイヤモンドスウェル製のヘッドライトプロテクションフィルムで、カラーは「クリアインパクト」をお選びいただきました。可視光線透過率93%の透明タイプですので、貼り込んだ後も見た目の印象はほとんど変わりません。ヘッドライトの色味や明るさはそのままに、飛び石と紫外線からの保護だけを追加できるのがクリアタイプの持ち味です。

ダイヤモンドスウェルには、可視光線透過率55%のブラックバイオレット（ブルーグレーイメージのライトスモーク）、53%のブラックグレイ（ライトグレーイメージのライトスモーク）といったカラータイプもご用意があります。こちらはヘッドライトのトーンを落として引き締まった表情に仕上げたい場合の選択肢です。今回は「納車したままの見た目を変えずに守りたい」というご要望でしたので、クリアインパクトが最適という判断になりました。なお、ライコウで取り扱うヘッドライトフィルムはクリアタイプとライトスモークタイプに限定しており、過度に暗いスモークフィルムは使用していません。

施工はまずレンズ表面の脱脂処理から始めます。油分や汚れが残っているとフィルムの密着度に直接影響しますので、ここは丁寧に行ないます。続いてフィルムをレンズ形状へ仮合わせして貼付開始位置を決め、スキージーで気泡や水分の混入を防ぎながら端から圧着していきます。ミニのヘッドライトは丸みを帯びた立体的な形状ですので、曲面部分は形状に沿わせて伸ばし、シワや浮きが出ないよう一枚ずつ手作業で仕上げていきます。最後にレンズ端部に沿って余剰フィルムをカットし、エッジが浮いていないか、気泡が残っていないかを確認して完了です。

施工後2〜3日は乾燥期間となり、この間に残った水分が自然に抜けて透明感のある仕上がりに落ち着きます。高圧洗浄機や洗車機のご使用は、乾燥が完了してからお願いしています。今回のように走行距離220kmのほぼ新車の段階で施工できると、レンズに劣化が始まる前の状態からそのまま保護に入れますので、フィルムを貼るタイミングとしては理想的です。

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