ミニ 5ドア（F65）クーパーS レーダー探知機取付｜ユピテル ZK3200をRAIKO独自のアクセサリー電源ハーネスで装着｜東京都

今回装着したユピテル ZK3200 は、本体ユニットとレーザー受光用のアンテナユニットが分かれた2ピースセパレートタイプのレーザー＆レーダー探知機です。表示部は4.0インチのIPS液晶（WVGA）で、GPSの登録件数は234,000件以上、地図データは2025年秋版を収録しています。JMA-600・JMA-520・JMA-401・MSSS・LSMといった、2026年1月時点で国内稼働中の移動式取締機に対応し、Kバンドの識別機能によって誤警報を従来モデル比で最大95%低減（ユピテル自社調べ）した2026年モデルです。

無線LAN（2.4GHz帯）を内蔵しているため、エンジンONのタイミングで公開取締情報やオービスデータなどが自動で更新されます。この自動更新を使うには、インターネットに接続できる無線LAN環境が別途必要になります。また、走行速度が制限速度−5km/h未満のときはレーザー・レーダーの受信警報を自動でオフにするセーフティモードを備えています。

新型ミニのアクセサリー電源はRAIKO独自製作のキットで取得

今回の施工でもっとも気を遣ったのが電源の取り出しです。第4世代となる新型のミニは電装系の構成が従来モデルから変わっており、社外機器用のアクセサリー電源をヒューズボックスから取り出せない構造になっています。従来型と同じ感覚で電源を取ってしまうと、エンジンが始動できなくなったり、エンジンを切っても機器が動作し続けたりと、さまざまなところにトラブルが発生する恐れがあります。最近のミニにおいて、電源取得の配線作業はそれだけ重要な工程です。

RAIKOでは新型ミニ・新型BMW向けのアクセサリー電源取り出しキットを独自に製作しておりアクセサリー電源を確保しています。今回もこのキットを使って電源を取得したことで、エンジンをかけるとレーダー探知機の電源が入り、エンジンを切ると電源が切れるという、これまでの車両と同様の動作になっています。バッテリー上がりや誤作動の原因となる常時電源への直結は行ないません。

配線の分岐には、既存配線の被覆を金属刃で押し割って接続するエレクトロタップは使用していません。接触面積が小さく、振動が続く車内環境では接触不良や断線の原因になりやすいためです。あわせて、BMW・MINIではレーダー探知機のOBD II接続がエラーや誤作動につながる可能性があるため、RAIKOではOBD IIアダプターの接続を行なわない方針としています。

本体はフロントウィンドウ上部へ吊り下げて設置

本体はフロントウィンドウ上部に吊り下げる形で装着しました。ZK3200には宙吊り取付けステーが付属しており、フロントガラスと天井のすき間を利用して設置できます。本体とレーザー受光部を分けて配置できるのがセパレートタイプの利点で、受光部はレーザー光が遮蔽物で妨げられない位置に取り付けています。ケーブル類は車内に露出しないよう内装内へ通して処理しました。

走行距離0kmの新車でのご入庫でしたので、内張りの脱着を含めて慎重に作業を進めています。取付後はGPSの測位、レーザー受光のチェック、そしてエンジンをOFFにすると電源が落ちることを確認したうえでご納車いたしました。

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