ミニ 3ドア（F56）LCI クーパー デイライトLEDモジュール交換｜焼損した導光面のリペアでヘッドライト本体交換せず白い発光に復活｜三重県

ご入庫時の状態を確認すると、運転席側（右側）のデイライト部分が茶色く変色し、本来の白い発光ができなくなっていました。F56のデイライトに使われている導光面（光を導くアクリル系のパーツ）は、内部のLEDが発する熱の影響で徐々に変色・焼損していくことがあります。中古でご購入された車両ということもあり、変色がある程度進行している状態でした。

ライコウでは、こうしたデイライトの変色をヘッドライトユニット（ASSY）ごと交換するのではなく、導光面のリペアとLEDモジュール交換の組み合わせで対応しています。

まず、発熱によって焼損し茶色く変色した導光面を丁寧に削り落とし、サンドペーパーの番手を段階的に上げながら研磨して、光沢のあるクリアな面へと仕上げ直します。あわせて、焼損の原因となったLEDモジュールそのものをMINI純正の新品へ交換しました。

デイライトの変色はヘッドライト本体を丸ごと交換すると高額になりがちですが、ライコウでは導光面のリペア作業とLEDモジュール交換で対応できるため、ヘッドライト本体を交換せずにデイライトの白い発光を取り戻せます。施工後は点灯チェックを行ない、暗く茶色かったデイライトが明るく白い発光へと復活していること、そして左右の発光バランスが揃っていることを確認しました。中古購入車で変色が進んでいた状態から、しっかりと明るく白い発光に戻すことができました。

なお、ヘッドライト内部の損傷が広範囲に及んでいる場合やレンズ本体に割れがある場合は、リペアでは対応できずASSY交換が必要になることもあります。また、焼損が重度に進行しているとリペアでの削り量が多くなり、修理後の輝度が新品時よりやや控えめになる場合があります。デイライトの焼損はLEDの発熱による構造的な弱点が原因のため、修理後に同様の症状が再発する可能性はゼロではありません。気になる変色が見られた際は、早めの点検・修理がきれいな発光を長く保つうえで大切です。

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