ミニ 5ドア（F55）LCI クーパーD 低ダストブレーキパッド交換｜DIXCEL製PDディスクローターも前後同時に施工｜滋賀県

ご入庫時、ディスプレイにはブレーキシステムの警告が表示されていました。

これはブレーキパッドが消耗して、パッドの残量を車両側へ伝えているパッドセンサーが切れてしまったために表示されるものです。つまり、交換時期に達しているということになります。

専用診断機 ISTA で車両診断を行なってみると、リア側でブレーキパッドセンサーが切れていることが判明しました。走行距離は41,747kmです。

そこで、DIXCEL製の低ダストブレーキパッド type M を前後とも装着させていただきました。type M はノンアスベスト系セラミック複合材を使ったストリート向けのブレーキパッドで、使用温度域は0〜500℃。制動力を保ちながら、ブレーキダストの発生を抑えることを狙った製品です。効き方も唐突ではなく、踏んだ力に応じて効きが立ち上がるビルドアップ型のためコントロールしやすく、ローターへの攻撃性が低いことも特徴になります。

切れてしまっていたパッドセンサーは、リア側だけでなく前後とも新品へ交換させていただいております。そしてブレーキパッド交換後は、専用診断機 ISTA でリセット作業を行ないます。パッドとセンサーを新品にするだけでは警告表示はそのまま残りますので、パッド交換・センサー交換・リセット作業の3点が揃ってはじめて、ブレーキシステムの警告が解消されます。

今回はタイヤを外しての作業になりますので、そのタイミングでホイールの内側まで洗浄させていただきました。

外した時点では、ホイールの内側にブレーキダストがびっしりと付着した状態です。純正ブレーキパッドは粉を出して止まる性質がありますので、ホイールの内側・外側ともに大きなダスト汚れが発生します。外側は洗車で落とせるものの、内側はなかなか手が入らないため、深刻なほどに茶色くこびりついてしまいます。

その部分を専用の溶剤を使って溶かし、洗浄をすることによって、ホイールの内側がきれいになってくれました。低ダストパッドに替えた今後は、この汚れ方自体が穏やかになっていきます。