ミニ F56 JCW DIXCEL製ブレーキディスク＆低ダストパッド交換作業

ミニ F56 JCW DIXCEL製ブレーキディスクローター（SD）と低ダストブレーキパッド（M）を装着。制動性能とダスト低減を両立した交換事例を紹介。

車両情報

車種	ミニハッチバック(F56) LCI2 ジョンクーパーワークス(John Cooper Works)
初年度登録	2021年
都道府県	滋賀県

ミニハッチバック（F56）JCW｜ブレーキディスク＆低ダストブレーキパッド交換

滋賀県内からご来店いただいたミニハッチバック（F56）JCWに、
DIXCEL製ブレーキディスクローターと低ダストブレーキパッドを装着しました。

今回お選びいただいたブレーキディスクローターはSDタイプ。
スリット加工が施されており、制動時に発生するガスやダストを効率よく排出し、ブレーキフィーリングの安定性向上が期待できる仕様です。

ブレーキパッドには、低ダスト性能に定評のあるMタイプを組み合わせています。
純正パッドと比べてホイールへのダスト付着を大幅に抑えつつ、街乗りから高速走行まで扱いやすい制動特性が特徴です。
初期制動が穏やかで、JCWのような高性能モデルでも扱いやすい点がメリットです。

ブレーキパッド交換にあわせて、ブレーキパッドセンサーも新品へ交換しています。
摩耗警告の誤表示を防ぐためにも、同時交換が推奨される重要なポイントです。

DIXCEL製ブレーキディスクローター（SDタイプ）
　制動時のガスやダストを排出するスリット加工が施されたスポーツ寄りのローターです。
　▶ DIXCEL公式｜ブレーキディスクローター SDタイプ
　https://www.dixcel.co.jp/product/rotor/sd/
DIXCEL製低ダストブレーキパッド（Mタイプ）
　ブレーキダストを大幅に低減しつつ、純正に近い制動フィーリングを持つストリート向けモデルです。
　▶ DIXCEL公式｜低ダストブレーキパッド Mタイプ
　https://www.dixcel.co.jp/product/pad/m/

特に重要なのが、ブレーキ交換後の診断機によるリセット作業です。

ブレーキパッドを交換しただけでは、車両側には「摩耗したまま」の情報が残ってしまい、警告表示が消えなかったり、正しいメンテナンス管理が行なえません。

ライコウでは、専用診断機（ISTA）を使用してブレーキパッド摩耗リセットを確実に実施しています。

このリセット作業まで含めて、ブレーキ交換作業が完了となります。
部品交換だけで終わらせない点が、重要なポイントです。

今回の作業では、ブレーキ交換のためホイールを取り外しています。
そのタイミングを活かし、ホイール裏側までしっかり洗浄を行ないました。

普段は見えない内側には、

が蓄積しやすく、放置すると固着の原因になります。

ミニ F56 JCWのような高性能モデルでは、制動性能・耐久性・扱いやすさのバランスが非常に重要です。

DIXCEL製ブレーキディスクローター（SD）と低ダストブレーキパッド（Mタイプ）の組み合わせは、日常使用から高速道路走行まで幅広く対応できる安心の仕様です。

ブレーキ関連の交換やご相談も、車両状態を確認したうえで最適なご提案を行なっています。
気になる症状があれば、お気軽にご相談ください。