BMW X1(F48)LCI 18d デイライトアクリルリペア&LEDモジュール交換|F48 ヘッドライト修理 施工事例|埼玉県

埼玉県よりご来店いただいた、BMW X1(F48)LCI 18d 2020年式にF48 ヘッドライト修理(デイライトアクリルリペア&LEDモジュール交換)施工を行ないました。助手席側の内側デイライトが暗く茶色く発光する症状についての施工事例をご紹介します。

BMW X1(F48)LCI 18d
BMW X1(F48)LCI 18d
車種BMW X1(F48)LCI 18d
年式(初年度登録)2020年
来店エリア埼玉県

デイライトのアクリルリペア作業とLEDモジュール交換(助手席側)

助手席側の内側デイライトが暗く茶色く発光する症状

F48 LCIモデルの内側のデイライトは、ボンネットを開けるだけでLEDモジュールを取り出してリペア作業が可能です。ヘッドライトASSYを取り外す必要がなく、作業効率が高い施工が実現できます。

助手席側の内側デイライトが暗く茶色く発光する症状
ボンネットを開けるだけでLEDモジュールを取り出してリペア作業が可能

LEDモジュールを取り外してアクリルの状態を確認すると、黒く茶色く焼損していることが確認できました。またLEDモジュール自体にも茶色く溶けたアクリルが付着している状態でした。

黒く茶色く焼損している

アクリルの焼損部分を削り落とし、綺麗な面に仕上げるリペア作業を行ないました。
今回は焼損の範囲が広かったため切削量が多くなりました。

綺麗な面に仕上げるリペア作業

BMW純正新品のLEDモジュールに交換して点灯チェックをしました。

BMW純正新品のLEDモジュールに交換

白く明るく発光するようにはなりましたが、やはり切削量が多くなったため、外側と比べると明るさは若干暗くなってしまいました。

外側と比べると明るさは若干暗く
焼損の範囲が広かったため切削量が多くなった

デイライトの発光不良のリペア修理は、早期発見・早期修理がとても重要だと感じます。焼損が進行するほど切削量が増え、輝度の回復が難しくなります。

デイライトの発光不良のリペア修理は、早期発見・早期修理がとても重要
焼損が進行するほど切削量が増え、輝度の回復が難しく

ご不安な症状がございましたら、お早めにご相談ください。

👉 ヘッドライト修理の施工事例一覧はこちら

まとめ

  • BMW X1(F48)LCI 18dの助手席側内側デイライトの茶色発光症状を確認。ボンネットを開けるだけでLEDモジュールを取り出してアクリルリペア作業が可能
  • アクリルの広範囲な焼損をリペア。BMW純正新品LEDモジュールに交換し点灯確認済み
  • 焼損範囲が広く切削量が多くなり外側との輝度差が生じた。デイライト不良は早期発見・早期修理が重要
助手席側内側デイライトの茶色発光症状
アクリルの広範囲な焼損をリペア

BMW X1(F48)のF48 ヘッドライト修理・デイライトアクリルリペアをご検討中の方は、ライコウへお気軽にご相談ください。F48 BMW X1 LEDモジュール交換・ヘッドライト修理の施工実績についてもご案内しています。