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石川県よりミニ 3ドア（F56）JCWにお乗りのお客様にご来店いただきました。中古でご購入された車両が前期型のため、後期（LCI）モデルのユニオンジャックテールに交換したいとご相談をいただき、今回はF56 LCIテールライト後付の施工を行ないました。あわせてバックランプとサイドウインカーのLED化もご依頼いただいています。
| 車種 | ミニ 3ドア（F56）JCW |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2016年 |
| 来店エリア | 石川県 |
ミニ 3ドア（F56）へ純正LCIテールライトを後付装着＋コーディング施工
装着したのは、ミニ純正新品のユニオンジャックテールライトです。お乗りの車両は前期モデルですが、純正品番でLCIモデル用のテールライトがセット品番としてラインナップされているため、前期の車両へも装着することができます。今回はその純正のLCIテールライトをそのまま使用しています。
ただし、テールライトを交換しただけでは正しく設定はされません。テールライトの6ピンコネクターは前期モデルとLCIモデルで端子の並びが異なるため、装着するテールライトに合わせて端子を入れ替える作業が必要になります。この端子の入れ替えとコーディングを行なうことで、車両側がLCIモデルの設定になり、純正のLCIに準拠した点灯になります。
点灯のしかたは、ライト点灯時にユニオンジャックのデザインで発光し、ブレーキ時はテールライト内側が縦一文字に、ウインカー作動時は中央部分が横一文字に発光します。ユニオンジャックのデザインでテールライトが発光するのは、ミニならではの見どころですね。
BMW・MINIではディーラーでのリコール対応などでプログラミングが実施されると、それまでのコーディング内容が初期値に戻ってしまう事例が実際に発生しています。そこでライコウでは、プログラミング等が行なわれてもテールライトの設定が消えないように、車両側へ情報を埋め込む設定もあわせて行なっています。
正しい配線と正しいコーディングの両方を行なうことで、純正のLCIに準拠したテールライトの取り付けが仕上がります。なお、テールライトの横にはミニの刻印が入っており、これが純正部品である証になります。
バックランプをRAIKO製LEDバルブへ交換してLED化
LCIテールライトは各灯火がLEDで構成されていますが、バックランプのみ電球が使われています。そこでこちらには、RAIKO製のバックライト用LEDバルブ（LBG021／S25）を装着させていただきました。6000Kのホワイト光でLED特有のシャープな発光になり、後退時の後方の見やすさが向上します。
F54・F55・F56・F57はエンジン始動時に球切れチェックが入るため、そのままLEDバルブへ交換すると点滅するような動作になります。そのため、LEDバルブへ交換した箇所はコーディングにて球切れチェックキャンセルを行なっています。
サイドウインカーをオレンジのLEDバルブへ交換
サイドウインカーにはT10の電球が装着されています。こちらもRAIKO製のオレンジのLEDバルブ（LBE121／T10）へ交換させていただきました。オレンジの発光はそのままに、点滅のキレが良くなります。
サイドウインカーもバックランプと同様に、LED化した箇所はコーディングで球切れチェックキャンセルを行なっています。LEDバルブは車種によってはハイフラや球切れ警告灯の異常点灯につながる場合があるため、配線とコーディングまで含めて仕上げています。
まとめ
- 前期型のミニ 3ドア（F56）JCWへ、ミニ純正新品のLCIテールライト（ユニオンジャックテール）を後付装着
- 6ピンコネクターの端子入れ替えとコーディングにより、LCIモデルの設定へ変更
- プログラミング等が行なわれても設定が消えないよう、車両へ情報を埋め込む設定も実施
- バックランプはRAIKO製のバックライト用LEDバルブ、サイドウインカーはオレンジのLEDバルブへ交換
- LED化した箇所はコーディングで球切れチェックキャンセルを施工
ミニ 3ドア（F56）へのユニオンジャックテールの後付やバックランプのLED化は、端子の入れ替えからコーディングまで含めてライコウにお任せください。前期型のお車でも、純正のLCIに準拠した仕上がりでご提案いたします。
