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神奈川県から初めてご来店いただいたお客様のミニ 5ドア（F55）LCI クーパーSに、F55 デイライト修理を行ないました。運転席側のデイライトが茶色く発光するようになってしまったという症状で、原因はデイライトのLEDが発する熱による導光体の焼損です。焼損した部分を削り落として再生するリペア修復と、LEDチップが焦げてしまっていたLEDモジュールの交換によって、明るく白い発光へ復活させています。
| 車種 | ミニ 5ドア（F55）LCI クーパーS |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2019年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
F55 デイライト修理｜焼損した導光体を削り・磨きで再生（運転席側）
ご来店時の状態を確認すると、運転席側のデイライトが本来の白い発光ではなく、茶色く濁った色で暗く光っている状態でした。
F55のデイライトはヘッドライトの中でリング状に光る、いわゆるリングライトです。この発光を担っているのはプラスチック製の導光体で、LEDの光を受け止めてリング全体を均一に光らせる役割を持っています。
デイライトが茶色く発光するようになってしまう原因は、デイライトのLEDが発する熱によって、この導光体が焼損してしまうことにあります。焼損した箇所はチップLEDの形状に沿って茶色く変色し、光を通す性能が落ちるため、発光が濁って暗く見えるようになります。
今回はヘッドライトを取り外して内部を確認したうえで、焼損して茶色く変色した導光体の部分を削り落としました。削り落としただけでは表面が荒れて光が乱反射してしまうため、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら研磨し、光沢のある滑らかな導光面へ再生していきます。この作業によって、ヘッドライトASSY（アッセンブリー）ごと交換することなく発光を取り戻せるため、修理にかかる費用を大きく抑えることができます。
注意点として、焼損が進行しているほど削り取る量が増えるため、修理後の輝度がもとの状態より控えめになることがあります。デイライトの色が左右で違う、片側だけ暗いといった変化に気づいた時点で、早めにご相談いただくことをおすすめします。なお今回は運転席側のみの施工で、助手席側の導光体は削っていません。
デイライトLEDモジュールをミニ純正新品へ交換（運転席側）
導光体を確認するのと同時に、デイライトのLEDモジュール側も点検しました。するとLEDチップそのものが茶色く焦げてしまっている状態で、ここまでダメージが進んでいると本来の白い光を出すことができません。そのため運転席側のLEDモジュールは、ミニ純正の新品へ交換しています。
導光体のリペアとLEDモジュール交換は、どちらか一方だけでは発光が戻りきりません。LEDモジュールを新品にしても導光体が焼損したままでは光が濁りますし、導光体を再生してもLEDチップが焦げたままでは発光色が戻らないためです。両方をセットで行なうことで、純正同等の発光へ戻すことができます。
作業後はヘッドライトを点灯させて、デイライトの発光状況を確認しました。茶色く暗かったデイライトが、明るく白く発光する状態に復活しています。ライコウでは修理の前後で必ず現車の状態を目視で確認し、症状が想定どおり改善しているかを見たうえでお返ししています。
まとめ
- ミニ 5ドア（F55）LCI クーパーSの運転席側デイライトが茶色く暗く発光する症状を修理
- 原因はデイライトのLEDの発熱によるアクリル導光体の焼損
- 焼損した部分を削り落とし、段階的な研磨で光沢のある導光面へ再生
- LEDチップが茶色く焦げていたLEDモジュールはミニ純正新品へ交換
- ヘッドライトASSYを交換せずに、明るく白い発光へ復活
リングライトの発光不良は、ミニ 5ドアをはじめとしたMINIで多くご相談をいただく症状です。片側だけ色が違う、以前より暗いと感じたら、症状が軽いうちにライコウ横浜店へご相談ください。ヘッドライトを丸ごと交換せずに直せるケースが多くあります。
