![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
神奈川県から初めてご来店いただいた、BMW 5シリーズ セダン（G30）530i Mスポーツです。「左側のデイライトが暗くなってしまった」とのご相談をいただき、今回はG30 デイライト修理として、助手席側の内側デイライトに発生していた焼損をリペアで再生しました。あわせて、まだ症状の出ていない外側および運転席側にも予防措置を行ない、BELLOF製のLEDモジュールへ交換しています。
| 車種 | BMW 5シリーズ セダン（G30）530i Mスポーツ |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2017年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
G30 デイライトの溶解部を削り・磨きでリペア修理（2か所）
まずは症状の確認からです。助手席側の内側デイライトが、反対側と比べて明らかに暗く発光している状態でした。球切れのように消灯してしまうわけではなく、光量が落ちて色味もくすんで見える、というのがこのトラブルの特徴です。
ヘッドライト内部を確認すると、原因はデイライト用のアクリル導光体でした。デイライトはLEDの光を導光体に通して線状に光らせる構造になっているのですが、そのLEDが発する熱によって、接している部分の導光体が溶解し焼損してしまいます。焼けた部分は茶色く変色し、光をきれいに通せなくなるため、デイライト全体が暗く見えるというわけです。ヘッドライトの表面が汚れているわけでも、バルブが切れているわけでもないので、外から磨いても改善しません。
ディーラーではこうした症状に対してヘッドライトASSY交換で見積もられることが多いのですが、ライコウでは焼損した部分を削り落とし、光沢のある面に仕上げ直すリペア修理で対応しています。今回は溶解が見られた所に対してこの削り・磨き施工を行ない、ヘッドライト本体を交換することなく発光を再生させました。作業後は車両へ組み付けて点灯チェックを行ない、左右の見え方が揃っていることを確認しています。
あわせてご注意いただきたい点もお伝えしておきます。焼損が進行しているほど削り取る量が増えるため、修理後の輝度が新品時よりわずかに暗くなることがあります。また、アクリルの損傷が広範囲に及んでいる場合やレンズ本体に割れがある場合は、リペアでは対応できずASSY交換が必要になります。LEDの発熱という構造的な要因そのものは残るため、再発の可能性がゼロになるわけではありません。だからこそ、暗いと感じた段階での早めの修理が輝度を保つうえで有効です。
導光面の焼損予防処置を左右ともに実施
今回のお客様は、症状が出ている助手席側の内側だけでなく、反対側についても予防的な処置をご希望でした。そこで、助手席側の外側デイライト、さらに運転席側の内側・外側デイライトにも予防措置を行なっています。
これは意味のある選び方です。デイライトの焼損はLEDの熱による構造的な現象なので、片側だけで終わるものではなく、内側・外側、そして左右それぞれで起こり得ます。実際に他車種の事例では、運転席側と助手席側で症状の出方が違う（片方はほとんど点かない、もう片方は青みがかって光る）というケースもありました。そして先ほど触れたとおり、焼損が進むほど削る量が増えて仕上がりの輝度が落ちていきます。つまり、光り方が変わってから動くよりも、まだ正常なうちに手を入れたほうが、結果的にきれいな状態を長く保てるということです。
ライコウでは、愛車の状態を定期的にチェックして不具合を早期に見つけ、早期に手当てすることを大切にしています。デイライトの作業はヘッドライト周りを開けて進めるため、一度の入庫で左右まとめて対応できるのも予防措置を組み合わせるメリットです。
BELLOF製LEDモジュール交換で白い発光を取り戻す
リペア修理と合わせて、助手席側のデイライトにBELLOF製のLEDモジュールを装着しました。OSRAM製の6,700KのLEDチップを搭載したモジュールです。
色温度が高いチップに置き換わることで、経年劣化によって若干黄ばみがかっていたデイライトが、白く発光するようになってくれます。デイライトは走行中つねに点灯している部分で、フロントマスクの印象を大きく左右します。年数が経った車両で「なんとなく前まわりの光がぼんやりしてきた」と感じる方は、この黄ばみが原因になっていることが少なくありません。
そしてこのLEDモジュール交換は、導光体の焼損リペアのタイミングに関わらず単独でもご相談いただけます。まだ焼損には至っていないけれど経年でデイライトが黄ばみがかってきた、という方も、予防措置としてBELLOF製のLEDモジュールに交換することで、焼損の防止と白さの復活の両方を狙えます。今回のように修理と同時に施工すれば、ヘッドライト周りを開ける作業を一度にまとめられます。
まとめ
- 助手席側の内側デイライトが暗く発光していた原因は、ヘッドライト内部のアクリル導光体がLEDの熱で溶解し焼損していたこと
- 焼損部を削り落として光沢面に仕上げるリペア修理を2か所に施工し、ヘッドライトASSY交換をせずに発光を再生
- 助手席側の外側、運転席側の内側・外側にも予防措置を行ない、左右まとめて対応
- BELLOF製LEDモジュール交換（オスラム製6,700KのLEDチップ搭載）により、経年劣化で黄ばみがかったデイライトが白く発光する状態へ
- 焼損が進むほど削る量が増え輝度が落ちるため、早期発見・早期修理が仕上がりを左右する
BMW 5シリーズ 530i のようにデイライトが暗い・黄ばんで見えるとお感じの方は、ヘッドライトASSY交換を検討される前に、一度リペアという選択肢をご検討ください。ライコウでは症状の確認から施工、点灯チェックまで一貫して行なっております。お気軽にご相談ください。
