BMW 2シリーズ グランクーペ（F44）218i デイライトLEDモジュール交換｜焼損した導光体を削り再生させ発光輝度を復活｜千葉県

入庫時の助手席側ヘッドライトは、外側のデイライトがほとんど点灯していない状態でした。デイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造になっています。

そのLEDの発熱によって、光の入口にあたる導光体が焼損してしまうと、アクリルが透明度を失って光を導けなくなり、発光が暗くなったり、ほとんど光らなくなったりします。今回もこの焼損が症状の原因でした。

F44はデイライトの作業にあたってフロントバンパーの脱着が必要になります。ヘッドライトを車両から取り外して分解し、焦げ付いてしまった部分を削り落とすリペア修理を行ないました。

削り落としたあとはサンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら研磨し、平らな面から滑らかな面、そして光沢のある綺麗な面へと仕上げていきます。この部位はヘッドライトASSY交換で対応されることが多いのですが、ライコウではヘッドライトを分解してリペアする方法で対応しています。

削り落とした分を継ぎ足す「再生治療」でLEDと導光面の距離を縮める

今回は傷損の度合いがひどく、1cm程度削り落とさないと綺麗な面に仕上げられませんでした。ただ、この状態のままLEDモジュールを交換して点灯させると、削り落とした分だけLEDと導光面の距離が開いてしまい、デイライトの発光が暗くなるのは明白です。そこで、削り落とした分を継ぎ足す再生治療を行ないました。

厚みが6mm程度の円柱をご用意していますので、それをリペアした面に接着剤で取り付けます。そうすることによってLEDと導光面の距離が縮まり、明るさが復活してくれるという考え方です。焼損のダメージが大きいほど削り落とす量は増えていきますが、その分を継ぎ足して距離を詰めることで、大きく削ったケースでも発光輝度を取り戻せるようにしています。