BMW 3シリーズ グランツーリスモ（F34）LCI 320d デイライトが黄色く変色する症状を修理｜原因は導光体の破断と焼損

走行距離は約84,000kmで、今回が初めてのご来店です。お客様からは「黄色く変色している」とご相談いただいていた助手席側（左）の外側デイライトですが、現車で点灯させてみると、茶色く暗い発光になっていました。

BMWのデイライトは、LEDの光をアクリルの導光体に通してライン状に光らせる構造です。LEDの発熱によって光の入口となる導光面が茶色く焼損すると透明度が失われ、光をうまく導けなくなります。その結果、デイライトが黄色っぽく、あるいは茶色く暗く光る症状として現れます。

LEDモジュールを取り外してヘッドライト内部を確認すると、デイライトの導光体が破断しており、LEDと接触している部分は茶色く焼損していました。つい先日、横浜店で経験した状況と同じ状態で、導光体が折れていたのです。

まずは茶色く焼損している部分を削り落とし、磨きをかけてクリアな面に再生します。

続いて導光体を、ヘッドライト内部に残った部分へ接着する必要があるのですが、その部分はヘッドライトの奥に入り込んでおり、そのままでは作業することができません。

そこでヘッドライト本体の筐体を超音波カッターでカットし、ヘッドライト内部に残っている導光体を露出させました。その部分にUV硬化型の接着剤で導光体を接着しています。

カットした部分はきれいに溶着させて、ヘッドライト内部への水分の混入を防止しています。

LEDモジュールも茶色く焼損していましたので、BMW純正新品に交換いたしました。導光面だけを再生してもLEDが傷んだままでは発光は戻らないため、導光体とLEDモジュールの両方に手を入れています。作業後に点灯させると、茶色く暗かった外側のデイライトは明るく白く発光するように復活いたしました。

横浜店に続いて、デイライトの導光体が折れる症状を経験いたしました。基本的にはヘッドライト交換の修理となってしまう症状ですが、再生治療で培ったノウハウを活かして、ヘッドライトを交換せずにデイライトの発光を復活させることができました。

ただ、接着強度などで確認できていない部分がありますので、今後は補強も含めて、どのような作業・対応をすればきっちりと固まるかを探っていく必要がありそうです。

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