
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)218dにて、F46 エンジンマウント交換とペンドラムサポート交換を行ないました。先日の低ダストブレーキパッド交換時に、エンジンマウントのヘタリを確認していたお車です。エンジンマウントが劣化すると正常にエンジンを支えられず、アイドリング時や発進時の振動が車内に伝わるようになります。今回はエンジンマウントとペンドラムサポートをまとめて交換し、振動を改善しました。東京都よりご来店いただきありがとうございました。


| 車種 | BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)218d |
|---|---|
| 年式(初年度登録) | 2017年 |
| 来店エリア | 東京都 |
F46 エンジンマウント交換

先日、低ダストブレーキパッドへの交換でご来店いただいた際に、エンジンマウントのヘタリを発見していました。

今回その交換作業を行なっています。取り外したエンジンマウントを確認すると、内部のゴム部分に大きな亀裂が入っており、内部に封入されているグリスも漏れているような状態でした。


エンジンマウントはエンジンを車体に固定しつつ、エンジン自体が発する振動を吸収する役割を担っています。ゴムが裂けてグリスが抜けてしまうと、本来吸収されるはずの振動がそのまま車体に伝わってしまい、アイドリング時や発進加速時に「ブルブル」とした不快な振動として車内に届きます。この状態ではエンジンを支えるという基本的な役割も果たせないため、振動が車内に伝わってくるのもよくわかる症状でした。

新品のエンジンマウントへ交換した後、試走して振動が解消されていることをチェックしています。
F46 ペンドラムサポート交換

エンジンマウントと同時に、ペンドラムサポートも交換を行ないました。ペンドラムサポートはエンジン下部とサブフレームをつなぎ、エンジン・ミッションが前後方向に揺れすぎないように支える部品で、エンジンマウントと連動して振動を抑える役目を持ちます。エンジンマウントが劣化しているときは、こちらのブッシュも同様にゴムが痩せ・割れていることが多く、片方だけ交換しても残ったほうから振動が伝わり続けるため、セットで交換するのが現実的な選択です。

今回も取り外したペンドラムサポートのブッシュにヘタリが見られたため、新品へ交換しています。交換後はアイドリング時に車内へ伝わっていた細かな振動が落ち着き、シフト操作時のショックも穏やかになりました。エンジンマウントとペンドラムサポートをまとめて交換することで、2シリーズ グランツアラーのフィーリングが本来の状態に戻ります。
まとめ
- BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)218dのF46 エンジンマウント交換とペンドラムサポート交換を実施
- 取り外したエンジンマウントはゴムに大きな亀裂が入り、内部のグリスも漏れている状態で、振動が車内に伝わる原因となっていた
- ペンドラムサポートも同時交換することで、アイドリング時や発進時の振動・シフトショックを改善
- 交換後はISTAでフォルトコード確認と試走チェックを実施し、振動の解消を確認
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)の振動・修理に関するご相談は、ライコウまでお気軽にお問い合わせください。ペンドラムサポートを含むマウント類のヘタリは走行距離が伸びてくると多くの個体に出る症状ですので、気になる症状がある段階で点検をおすすめします。
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