BMW 5シリーズツーリング(G31)523i デイライト修理|LEDモジュール交換+アクリルリペアでヘッドライト交換不要|東京都

BMW 5シリーズツーリング(G31)523iのデイライト発光不良を修理しました。運転席側ヘッドライトの内側デイライトが正常に発光しない症状に対し、G31 デイライトのLEDモジュール交換とアクリルリペアを施工。外側デイライトの予防措置も同時に行ない、明るく白い発光を取り戻しています。

BMW 5シリーズツーリング(G31)523i
BMW 5シリーズツーリング(G31)523i
車種BMW 5シリーズツーリング(G31)523i
年式(初年度登録)2018年
来店エリア東京都

G31 デイライトアクリルリペア(LEDモジュール交換+外側予防措置)

運転席側ヘッドライトの内側デイライトが発光不良

運転席側ヘッドライトの内側デイライトが発光不良を起こしていました。

デイライトの導光アクリルがLEDの発熱によって焼損

デイライトの導光アクリルがLEDの発熱によって焼損してしまい、正常に発光できなくなっている状態です。最近、G30系の5シリーズではこのデイライト発光不良のご相談が連日のように寄せられています。

オーナー様はディーラーに相談されたところ、部品代の高騰もあり片側70万円という見積もりが出ていたとのことです。一般的にはヘッドライトASSY交換と言われるこの修理ですが、ライコウではヘッドライトを交換せずにデイライトのアクリルをリペアする修理作業を行ない、デイライトの発光を復活させています。ディーラー見積もりと比較して大幅にコストを抑えた修理が可能です。

焼損したアクリル部分を削り落とし
光沢のある面に仕上げ

リペア作業ではまずヘッドライトを車両から取り外し、焼損したアクリル部分を削り落とします。番手を上げながら丁寧に磨き上げ、光沢のある面に仕上げます。LEDの光を正しく伝えるためには、この光沢面への仕上げが重要なポイントです。LEDモジュールにもダメージが見受けられましたので、BMW純正新品のLEDモジュールに交換しました。

また、現時点ではダメージのない外側のデイライトについても、予防措置としてアクリルのリペア修理を行ないました。アクリルが焼損してしまうのはLEDとアクリルが接していることが原因と考えられます。予防措置としてアクリルを削ることでLEDとアクリルの間に隙間ができ、焼損トラブルを回避できるようになります。さらに、アクリルの焼損がLEDモジュールにもダメージを与えてしまうとライコウでは考えており、事前に予防措置を行なっておけばLEDモジュールの交換費用も不要になる可能性があります。せっかくヘッドライトを取り外してリペア作業を行ないますので、同時に予防措置をご提案させていただいています。

デイライトは明るく白く発光するように復活
修理費用を大幅に抑えながらデイライトの輝きを取り戻す

リペア作業と予防措置の完了後、デイライトは明るく白く発光するように復活しました。ヘッドライトASSY交換不要のため、修理費用を大幅に抑えながらデイライトの輝きを取り戻すことができています。

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まとめ

  • 運転席側ヘッドライトの内側デイライトが発光不良を起こしていたため、アクリルリペアとLEDモジュール交換で修理しました
  • ディーラー見積もり片側70万円のヘッドライトASSY交換をせずに、ライコウのリペア修理で大幅にコストを抑えて復活させています
  • 外側デイライトも予防措置としてアクリルリペアを施工し、将来の焼損トラブルとLEDモジュールへのダメージを防止しています
外側デイライトも予防措置としてアクリルリペアを施工

BMW 5シリーズツーリング(G31)のデイライト修理はライコウにお任せください。ヘッドライト交換不要のリペア修理で、デイライトの白い発光を復活させます。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。