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BMW 5シリーズ セダン（G30）530iのデイライト修理を行ないました。昨年、助手席側 内側のデイライトをリペアさせていただいたお車で、今回は運転席側 内側のデイライトが茶色く暗くなってしまったとのことでご来店いただきました。G30 デイライトの発光不良は、LEDの発熱によって導光体が焼損してしまうことが原因です。焼損部分のリペアと純正LEDモジュール交換、さらに残る導光体の予防処置まで施工しています。
| 車種 | BMW 5シリーズ セダン（G30）530i |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2017年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
G30 デイライトの焼損した導光体を削り出すリペア修理（運転席側 内側）
今回ご来店いただいたのは、走行距離が約11万kmに達したG30の530iです。運転席側 内側のデイライトが茶色く暗くなり、点灯させても他の3か所とは明らかに発光の様子が異なる状態でした。
BMWのデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造になっています。LEDは点灯中に発熱し続けるため、その熱を受け続けた導光体が変色・焼損してしまいます。透明度を失った導光体は光を正常に導けなくなり、輝度が落ちる・茶色く発光する・部分的に消えたように見える、という症状として現れます。
ライコウでは症状をうかがってすぐに部品を交換するのではなく、まず現車の点灯状態と変色範囲を目視で確認し、ISTAでライト系のエラーもあわせて点検してから作業に入ります。G30のデイライトリペアはヘッドライトを車両から取り外して行なう作業で、今回はバンパーを脱着したうえでヘッドライトを降ろしています。
焼損していたのは導光体のうちLEDに面した部分でした。この変色した層を削り落とし、そこからサンドペーパーの番手を上げながら、平らな面、滑らかな面、光沢のあるクリアな面へと段階的に仕上げていきます。面が荒れたままではLEDの光が拡散してしまうため、導光体をクリアな状態に戻すことで再びきれいに光を導けるようになります。あわせて、まだダメージの出ていなかった運転席側 外側の導光体にも同じ要領で削りを入れ、予防処置を行ないました。
ライコウではヘッドライトユニットを丸ごと交換するのではなく、導光体のリペアで対応しています。焼損した部分を削り落として磨き上げることで、デイライトのLEDと導光体の距離が広がり、熱によるダメージを受けにくい状態になります。デイライトが暗い・茶色いと感じた段階で早めにご相談いただくほど、良い状態でお返しできます。
ダメージのあったデイライトLEDモジュールをBMW純正新品へ交換
導光体をクリアに仕上げても、LEDモジュール自体にダメージが残っていると発光は元に戻りません。今回は運転席側のLEDモジュールにも焼けによるダメージが確認できたため、BMW純正新品のLEDモジュールに交換させていただきました。交換にあたっては、リペアした導光体との位置関係を確認しながら組み付けています。
焼損の原因となったLEDモジュールを新品にすることで、クリアな状態に戻した導光体へきれいな光を照射できるようになります。アクリル導光体のリペアと純正新品LEDモジュールの交換を組み合わせることで、純正と同等の発光性能を取り戻せます。なお、焼損しておらず予防処置のみを行なった箇所については、LEDモジュールを交換する必要はありません。
助手席側ヘッドライトの予防削り作業で残る導光体も先回り処置
デイライトの導光体が焼損するのは、LEDの発熱という構造的な要因によるものです。この要因は左右どちらのヘッドライトでも変わらないため、今はきれいに光っている側も、そのまま使い続ければ同じように焼損が進んでいきます。
そこでライコウでは、まだ焼損していない導光体も先回りしてリペアしておくご提案をしています。今回は助手席側 外側の導光体に予防削りを行ないました。内容は症状が出ている側と同じで、導光体を削って磨き上げ、LEDと導光体の間に隙間を設けます。この隙間があることで熱が導光体に伝わりにくくなり、今後の焼損トラブルを回避しやすくなります。焼損前の健全な状態で行なうため、削り取る量も少なく済みます。
予防処置の利点は、1回の入庫ですべてのリペアを完結できることです。焼損していない箇所はLEDモジュールの交換が不要で、ヘッドライトの脱着も1回で済みます。G30のデイライトリペアは脱着回数がそのまま工賃に効いてくるため、焼損が起きるたびに1か所ずつ直していくよりも、トータルで見た修理費用を抑えられます。
作業後はヘッドライトを車両に組み付けた状態で動作チェックを行ないました。左右・内側・外側の4つのデイライトが、いずれも明るく白く発光する状態に復活しています。昨年の助手席側 内側と合わせて4か所すべての導光体リペアが完了したことで、デイライトの消灯トラブルを回避しやすい状態になりました。
まとめ
- 運転席側 内側のデイライトは、LEDの発熱で焼損した導光体を削り落として磨き上げるリペアで対応
- ダメージが確認できた運転席側のLEDモジュールはBMW純正新品へ交換
- 運転席側 外側と助手席側 外側の導光体には予防削りを行ない、LEDと導光体の距離を確保
- 動作チェックで4つのデイライトが明るく白く発光することを確認
BMW 5シリーズの530iで多く見られる、デイライトが茶色く光る・暗くなるという症状は、ヘッドライトを丸ごと交換しなくても導光体のリペアで対応できるケースが多くあります。LEDモジュール交換や、まだ焼損していない箇所への予防処置まで含めてご相談いただけますので、気になる症状がありましたらライコウ横浜店までお問い合わせください。
