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BMW 5シリーズ セダン（G30）523d Mスポーツの G30 エンジェルアイ修理をご紹介します。「右側のデイライトが切れている」とお電話でご相談をいただき、お電話でお伝えした内容をふまえて、必要であれば左側も予防的に手を入れたいというご希望で、大阪府からご来店いただきました。はじめてのご来店で、走行距離は151,585kmでした。
| 車種 | BMW 5シリーズ セダン（G30） 523d Mスポーツ |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2017年 |
| 来店エリア | 大阪府 |
G30 エンジェルアイ修理で運転席側デイライトの焼損部をリペア
お車をお預かりして点灯状態を確認すると、運転席側ヘッドライトの内側デイライトが茶色く、暗く発光する状態になっていました。エンジェルアイ（デイライト）の発光不良でご相談をいただく症状のなかでも、G30系の5シリーズでよく見られるトラブルです。
原因はデイライトの導光面の焼損です。デイライトとして発光するLEDの発熱によって、光を導くアクリルの導光面が焼け、茶色く変色してしまいます。透明度を失った導光面は光をうまく導けなくなるため、輝度が落ちたり、部分的に消灯したように見えたりします。
施工は、茶色く焼損した部分を削り落とすリペア修理です。焼けた層を削り落としたあと、サンドペーパーの番手を上げながら磨き上げ、平らで滑らかな、光沢のある面に仕上げていきます。
今回はLEDモジュール側にもダメージがありましたので、BMW純正新品のLEDモジュールに交換させていただきました。
点灯チェックを行なうと、茶色く暗かったデイライトが明るく白く発光するように復活しました。ディーラーではヘッドライトユニットごとの交換を案内されることが多い症状ですが、導光面のアクリルリペアと純正LEDモジュールの交換であれば、ヘッドライトASSYの交換を行なわずに発光を取り戻せます。
あわせて、同じ運転席側の外側デイライトについても、今後同じように焼損する恐れがありますので、予防措置をさせていただきました。
助手席側は内側・外側ともに焼損の予防処置
助手席側は、確認した時点では発光にダメージが見られませんでした。ただ、デイライトの焼損はLEDの発熱による構造的な要因で起こるため、今後同じように破損する恐れがあります。お電話の時点で「必要であれば左側も予防的に」というご希望をいただいていましたので、内側・外側の両方に予防処置を行ないました。
予防処置は、LEDと導光面の距離が空くようにする処置です。熱源であるLEDと導光面が近い状態を避けることで、今後の焼損トラブルを防止できると思われます。
施工前にご案内している注意点
焼損が進行していると削り落とす量が多くなるため、修理後の輝度が新品時より暗くなる場合があります。焼損の度合いがひどいときは、純正どおりの明るさには戻らない可能性が高い点をご説明し、ご了承をいただいたうえで作業を開始しています。
また、デイライトの発光不良にはLEDの発熱という構造的な要因がありますので、修理後に同じ症状が再発する可能性はゼロではありません。
デイライトは早期に手を入れるほど削り落とす量が少なく済み、輝度を保ったまま修理できます。発光の色や明るさに不自然な点を感じたら、早めにご相談いただくことをおすすめします。
まとめ
- 運転席側の内側デイライトが茶色く暗く発光していた原因は、LEDの発熱による導光面の焼損でした
- 焼損部分を削り落として磨き上げるリペアと、BMW純正新品LEDモジュールへの交換を実施しました
- 点灯チェックでは、茶色く暗かったデイライトが明るく白く発光するように復活しました
- 運転席側の外側と、助手席側の内側・外側には焼損の予防処置を行なっています
- ヘッドライトASSYを交換せずに発光を取り戻せる修理方法です
- 焼損が進むほど削り落とす量が増えるため、早めのご相談をおすすめします
BMW 5シリーズ セダン（G30）へのエンジェルアイ修理はライコウにお任せください。デイライトの明るさや色に違和感を覚えたときは、お気軽にお問い合わせください。大阪府からのご来店、ありがとうございました。
