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今回はBMW 5シリーズ ツーリング（G31）523iのG31 デイライトリペアをご紹介します。先月、運転席側のデイライト焼損リペアをさせていただいた車両で、今回は助手席側のデイライトに焼損が発生したためのご来店です。あわせてオープニング画面のMロゴ表示化と液晶メーターの330km/h表示化コーディングも承りました。BMW 5シリーズ ツーリングのデイライト LEDモジュール交換・アクリルリペアの施工内容をご紹介します。
| 車種 | BMW 5シリーズ ツーリング（G31）523i |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2018年 |
| 来店エリア | 東京都 |
G31 デイライトの焼損をアクリルリペアと純正新品LEDモジュール交換で修理
先月、この車両の運転席側デイライトの焼損リペアをさせていただきましたが、今回は反対の助手席側デイライトで焼損が発生してしまいました。
デイライトの焼損が起こると発光が暗くなり、そして茶色く変色してしまいます。これはLEDの発熱によって導光用のアクリルがLEDの形状に沿って溶け、焼けてしまうことで発生します。
一般的にはヘッドライトASSY交換が必要とされる修理内容ですが、ライコウではアクリルをリペアする方法とLEDモジュール交換を組み合わせて対応しています。まず焼損して茶色くなったアクリル部分を削り落とし、粗い番手のサンドペーパーから始めて段階的に番手を上げながら研磨し、導光面を滑らかで光沢のある面に仕上げていきます。
今回は焼損していない外側の導光面についても、再発を抑えるための予防措置としてあらかじめ削り落としの作業を行なっています。
焼損の根本原因はLEDの発熱にあるため、デイライト用のLEDモジュールはBMW純正新品に交換させていただきました。リペアと交換を終えてヘッドライトを車両へ取り付け、点灯チェックを行なったところ、暗く茶色かったデイライトが明るく白く発光する状態へ無事に復活しました。デイライトの焼損は早期の発見・早期の修理ほど輝度の回復が期待できます。反対に溶解が重度になると削り量が増えてLEDとの距離が広がり、十分な明るさが戻りにくくなる場合があるため、変色や暗さに気づいた段階でのご相談をおすすめします。
G31 コーディング2項目施工（オープニング画面・液晶メーター表示変更）
オープニング画面のMロゴ表示化
iDriveが起動する際に表示されるオープニング画面（起動アニメーション）のデザインをMロゴ表示へ変更しました。エンジン始動時にディスプレイへMロゴが映し出されるようになり、乗り込むたびに特別感のある演出を楽しめます。
液晶メーターの330km/h表示化
液晶メーター（フルデジタルメータークラスター）の表示設定を、スピードスケールの上限が330km/hになる仕様へ変更しました。スケール上限が引き上げられることでメーターの見た目がよりスポーティな印象になります。なお、コーディングを行なうECUによってはトリップメーターの数値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされる場合がありますが、施工後に動作を確認しています。
まとめ
- 助手席側デイライトの焼損を、茶色く変色したアクリルの削り落とし研磨で修理
- 焼損していない外側の導光面も再発を抑えるため予防措置として削り落とし
- デイライト用LEDモジュールをBMW純正新品へ交換
- 点灯チェックで明るく白い発光に復活したことを確認
- オープニング画面をMロゴ表示化、液晶メーターを330km/h表示へコーディング
BMW 5シリーズ ツーリング（G31）のデイライト修理はライコウにお任せください。ヘッドライトASSY交換に頼らず、アクリルのリペアと純正LEDモジュール交換で発光品質を回復します。デイライトのくすみや変色、コーディングによる内外装の質感アップまで、お気軽にご相談ください。
