BMW 7シリーズ（G11）LCI 740i エアサスローダウン｜ISTAでの調整により車高が30〜35mm低いスタイルに

今回は、LCIモデルの7シリーズへのエアサスローダウン施工です。BMW 7シリーズ（G11）のサスペンションは、4輪ともエアーサスペンションになっています。金属のスプリングではなく、エアーバッグで車体を支える構造です。

エアサス装着車の車高を下げる方法としては、ロワリングキットを装着するのが一般的です。ライコウではロワリングキットを使わず、専用診断機ISTAを使ってエアサスの調整を行ない、ローダウンさせています。パーツを追加しない、純正のエアサスシステムを使用したローダウン方法です。

ロワリングキットは、装着後に何かとトラブルが発生しやすいパーツでもあります。実際に、ロワリングキットでローダウンしていた7シリーズで車両が傾く不具合が発生し、純正システムを使ったローダウンへ仕様変更させていただいた事例もありました。そうした経緯から、ライコウでは診断機での調整によるローダウンをおすすめしています。

今回の740iは、車高を30〜35mmダウンさせました。施工後はタイヤとフェンダーの隙間が詰まり、ワイド＆ローのスタイルになっています。サスペンションのパーツを交換して大きく落とすローダウンとは違い、純正の雰囲気を崩さない程よい下がり方になるのが、この方法の特徴です。

施工前に知っておいていただきたいのは、この方法では大幅なローダウンはできないという点です。ローダウン量が多すぎると車両側でエラーを出してしまうため、エラーを出さない範囲でダウン量を設定しています。30mmダウンから35mmダウンあたりは、これまでライコウで施工してきた7シリーズ（G11）のエアサスローダウンでも、多く設定してきたダウン量です。

7シリーズ（G11）のエアサスローダウンは、740iのほか740d・740e・750iでも施工してきました。LCIモデルについても、同じく専用診断機を使った方法で施工した実績があります。

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