BMW F22 M235i EDCキャンセル施工で警告なし&フルパワー走行

BMW F22 M235i EDCキャンセル施工。車高調交換で発生する警告やエラーをコーディングで解消し、ローダウンとフルパワー走行を両立します。

BMW 2シリーズクーペ(F22) M235i
BMW 2シリーズクーペ(F22) M235i

車両情報

車種BMW 2シリーズクーペ(F22) M235i
初年度登録2014年
都道府県大阪府

BMW 2シリーズクーペ(F22)M235i|EDCキャンセル施工でローフォルムと本来の走りを両立

BMW 2シリーズクーペ(F22)M235iへEDCキャンセル施工を行ないました。
電子制御サスペンション(EDC/VDC)搭載車両では、車高調サスペンションキットへ交換すると、警告表示やエラーが発生してしまうケースがあります。今回はコーディングによるEDCキャンセルを行なうことで、警告を解消し、車両本来の性能を正しく引き出しています。

作業のポイントと施工内容

電子制御サスペンションが搭載されているBMWでは、サスペンション構成が車両制御と密接に連動しています。
そのため、車高調サスペンションへ変更すると、EDC(VDC)に関連したエラーや警告が表示されることがあります。

「シャシー機能が制限されています。」の警告メッセージ
「シャシー引き続き走行可能」の警告メッセージ

一般的にはEDCキャンセラーと呼ばれる部品で対応する方法もありますが、
・警告が消えない
・誤作動が発生する
・長期使用で不具合が出る
といった事例も少なくありません。

今回の施工では、

  1. EDC(VDC)コンピューターからコネクターを取り外し
  2. 車両側の設定を変更し、EDCが非搭載である状態へコーディング

という手順で対応しています。

この方法により、車両は電子制御サスペンションが存在しない仕様として認識され、警告表示やエラーが完全に消去されます。

EDCキャンセルのメリット

  • メーターやモニターに警告が表示されない
  • 車両制御による出力制限が掛からない
  • 車高調サスペンション本来の性能を発揮できる
  • ローダウンスタイルと走行性能を両立可能

エラーや警告が出たままの状態では、エンジンやシャシー制御に制限が掛かり、本来のフルパワーを発揮できないことがあります。
EDCキャンセル施工により、そのリスクを回避できます。

BMW F22 M235i EDCキャンセル施工で警告なし&フルパワー走行

注意点・デメリットについて

  • 電子制御サスペンションの機能は使用できなくなります
  • 純正EDCへ戻す場合は、再度配線復旧とコーディングが必要です
  • 車両状態や装着されている足回りによっては、事前確認が必須です

施工内容を正しく理解したうえで行なうことが重要な作業となります。

関連作業事例のご紹介

EDC(VDC)キャンセル施工は、これまでにも多数のBMWで対応しています。
他車種・他事例については、過去の施工ブログもあわせてご覧ください。
https://raikopower.com/tag/bmw-custom-edc-delete/