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静岡県からご来店いただいたBMW X3（G01）xDrive20d Mスポーツに、G01 デイライトリペアを行ないました。助手席側ヘッドライトの外側デイライトが茶色く暗く発光しているという症状で、デイライトリペアのご依頼をいただいたお車です。ヘッドライトを取り外して原因を確認し、焼損した導光体のリペアとBMW純正LEDモジュールへの交換、さらに運転席側を含めた焼損予防処置まで施工しました。
| 車種 | BMW X3（G01）xDrive20d Mスポーツ |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2020年 |
| 来店エリア | 静岡県 |
助手席側ヘッドライトのG01 デイライトリペアとLEDモジュール交換
今回のX3は、助手席側ヘッドライトの外側デイライトが茶色く暗く発光している状態でした。ヘッドライトを車両から取り外して中身を確認すると、デイライトの導光体が茶色く溶けてしまっていました。
原因は、デイライトとして発光するLEDの発熱です。LEDの熱によって光を導くアクリル製の導光体が茶色く溶け、その部分がLEDの発光を遮ってしまうため、デイライトが暗く、茶色く光って見えていたのです。X3（G01）はこうしたデイライトの発光不良のご相談が多いモデルで、ライコウでも修理実績を重ねています。
リペアでは、茶色く溶けた部分を削り落とし、サンドペーパーで段階的に磨いて光沢のあるクリアな導光面へ仕上げていきます。導光体が透明な状態に戻ることで、LEDの光が再び導光面を通って発光するようになります。あわせて、同じヘッドライトの内側のデイライトの導光体にも、焼損を予防する処置をさせていただきました。
また、内部を確認した際にLEDモジュールにもダメージがありましたので、BMW純正新品のLEDモジュールに交換いたしました。ヘッドライトASSYを丸ごと交換すると高額になりがちですが、導光体のリペアと必要な部品のみの交換を組み合わせることで、費用を抑えながらデイライトの発光を取り戻せます。
運転席側ヘッドライトのデイライト焼損予防処置
運転席側のヘッドライトは、現時点ではデイライトにダメージは見られませんでした。しかし、デイライトの焼損はLEDの発熱という構造的な要因によって起こるため、今後同じように焼損する恐れがあります。そこで運転席側にも予防処置をさせていただきました。
ライコウの予防処置は、LEDと導光体の隙間をあけて熱の影響を受けにくくし、焼損のリスクを抑えるものです。焼損は進行するほど削り落とす量が増え、LEDと導光体の距離が広がって修理後の明るさが戻りにくくなるため、症状が出る前に手を入れておくことに意味があります。
運転席側のLEDモジュールにはダメージがありませんでしたので、交換することなく再取り付けしております。両側のヘッドライトを車両に取り付けてデイライトの発光を確認してみると、すべてのデイライトが明るく白く発光するようになりました。
まとめ
- 助手席側ヘッドライトの外側デイライトが茶色く暗く発光する症状は、LEDの発熱で導光体が溶けたことが原因
- 焼損した導光体を削り落として磨き上げるリペアを行ない、ダメージのあったLEDモジュールはBMW純正新品に交換
- 助手席側の内側デイライトと、現時点でダメージのない運転席側にも焼損予防処置を実施
- 運転席側のLEDモジュールは交換せず再取り付けし、すべてのデイライトが明るく白く発光することを確認
BMW X3 xDrive20dのデイライトの発光不良やLEDモジュール交換は、ライコウにお任せください。デイライトの色味が茶色くなってきた、片側だけ暗いといった変化に気づいた段階でご相談いただくほど、良い状態で修理しやすくなります。
