BMW X5（G05）LCI 40d Mスポーツ エディションシャドー ST製スペーサー取付｜ホイールを外に出しワイドな足元に

こちらのX5は、9月にライコウで専用診断機ISTAを使って4輪エアサスペンションの車高設定値を書き換え、フロント30mm・リア35mmのローダウンを行なった車両です。車高を下げるとホイールがフェンダーの内側へ引っ込んで見えやすくなるため、ローダウンの次のステップとしてホイールの出面を外へ出すスペーサー装着をご依頼いただきました。

今回使用したのは、KW automotiveグループのブランドであるST suspensions製のアルミホイールスペーサーです。フロントとリアで厚みだけでなく固定方式も異なる製品を組み合わせています。

フロントは15mm厚のDZXです。ホイールボルトをスペーサーごと通してハブに締結するタイプのため、純正のままではボルトの長さが足りません。ホイールボルトはスペーサーの厚みに合わせたロングボルトに交換しています。

リアは25mm厚のAZXです。まずスペーサーを車両側のハブにボルトで固定し、そのうえでホイールをスペーサーに別のボルトで固定する2段構えの方式で、厚みのあるワイドトレッドスペーサーに用いられる構造です。前後ともセンターハブ径に合わせたアダプターを組み合わせて取り付けています。

スペーサーを装着することで、アルミホイールがボディ外側へオフセットされます。前後で厚みを変えて出面を調整したことで、X5らしい大きなボディに見合った、迫力のあるワイド感に満ちたスタイルに変身しました。エアサスローダウンと組み合わせることで、ツライチ方向へ寄せたワイドアンドローの足元に仕上がっています。

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