BMW X5 G05 LCI エアサスローダウン|純正制御を活かした車高調整

BMW X5 G05 LCI エアサス搭載車を診断機で約30mmローダウン。ロアリングキット不要で乗り心地を維持しつつ、腰高感を自然に解消します。

BMW X5(G05) LCI 40d
BMW X5(G05) LCI 40d

車両情報

車種BMW X5(G05) LCI 40d
初年度登録2025年
都道府県千葉県

BMW X5(G05 LCI) エアサス調整で30mmローダウン|ロアリングキット不要でワイド&ローな仕上がり

エアサスペンションを標準装備する BMW X5 LCIモデル に対して、約30mmのローダウンをご依頼です。

今回の施工は、ロアリングキットなどの物理パーツを使用せず、純正エアサスペンション制御を活かした車高調整によるローダウンとなります。

過度なローダウンは行えませんが、

  • 腰高感の解消
  • タイヤとフェンダーの隙間を自然に縮小
  • SUVらしさを残したワイド&ローなスタイル
  • ご家族の乗り降りのしやすさ向上

といった、実用性とスタイルを両立した仕上がりを実現しています。

BMW X5 G05 LCI エアサスローダウン
BMW X5 G05 LCI エアサスローダウン

エアサス調整ローダウンの特徴

ロアリングキット不要のメリット

  • センサーやリンクロッドなどの物理部品を追加しない
  • 純正制御の範囲内で調整
  • 乗り心地の変化を最小限に抑制

診断機を使用して設定車高を入力し、実測値を確認しながら前後バランスを最適化しています。

注意事項(重要)

トラブル防止のため、以下内容をご理解いただいたうえで施工しています。

  • 大幅なローダウン設定は、乗り心地や走行安定性に影響する可能性があります
  • 車両個体差や年式、エアサスの状態によっては
     制御制限や警告灯が点灯するリスクがあります
  • エアサス制御ソフトの仕様により、設定可能なダウン量には上限があります
  • ローダウン量や使用状況によっては、アライメント再調整が必要となる場合があります

※あくまで純正制御を利用した調整であり、
 「恒久的な車高固定」や「極端なローフォルム」を目的とした施工ではありません。

エアサスローダウンはこんな方におすすめ

  • ロアリングキットは使いたくない
  • 乗り心地を極力変えずに見た目を引き締めたい
  • SUV特有の腰高感を自然に抑えたい
  • 日常使用・家族使用を重視したい
エアサス調整で30mmローダウン|ロアリングキット不要でワイド&ローな仕上がり
エアサス調整で30mmローダウン|ロアリングキット不要でワイド&ローな仕上がり

関連作業事例

エアサスペンション車両のローダウン施工事例は、以下のまとめページでもご紹介しています。

👉 エアサスローダウン施工事例一覧
https://raikopower.com/category/blog/maker_option/air_sus_lowdown/