MINI F60 エンジンマウント交換・無塗装樹脂コーティング施工

MINIクロスオーバー F60 エンジンマウント&ペンドラムサポートを純正新品に交換。リア20mmスペーサー装着や樹脂コーティングも施工。

車両情報

車種	ミニクロスオーバー(F60) クーパーSD(COOPERSD)
初年度登録	2017年
都道府県	滋賀県

エンジンマウント&ペンドラムサポート交換で振動をリフレッシュ

滋賀県内からご来店いただいたお客様のMINIクロスオーバー(F60) クーパーSD。
今回は、走行時のわずかな振動が気になるとのことで、エンジンマウントとペンドラムサポートの交換作業を行いました。

使用パーツはMINI純正新品。経年劣化でゴム部分が硬化するとエンジンの揺れがボディへ伝わりやすくなり、アイドリング時の微振動や加減速時のショック、異音が発生するケースがあります。

特にディーゼルモデルのクーパーSDでは、エンジンのトルクが大きいため、マウントやサポートの劣化が早まる傾向にあります。定期的な交換でエンジンの安定性を取り戻すことができます。
交換後はエンジン始動時の揺れが軽減し、アクセルを踏み込んだ際の反応もスムーズ。
振動が減少したことで、快適な走行フィールが蘇りました。

ライコウでは、同様の施工事例も多数ございます。ぜひこちらもご覧ください。
👉 エンジンマウント交換事例はこちら

ST製アルミホイールスペーサーでリアスタイルを美しく

続いて行ったのは、ST製アルミホイールスペーサー(AZX)の装着です。
今回はリアに20mmサイズを取り付け、フェンダーとのクリアランスを最適化しました。
ツライチに近い出面となり、見た目のバランスが大幅に改善。
SUVスタイルのF60に、よりスポーティで安定感のあるリアビューを演出しています。

STのホイールスペーサーは、高精度なアルミ削り出し構造とハブセンターリング一体設計により、装着精度が非常に高く、走行時のブレや振動を抑制します。
さらに軽量ながら剛性にも優れており、長期間の使用でも歪みや腐食が起こりにくい点も特長です。

取り付け後は見た目だけでなく、コーナリング時の安定性や直進安定性も向上。純正ホイールでもスタイリッシュに仕上がるのが魅力です。

製品詳細は以下リンクからご覧いただけます。
👉 ST製ホイールスペーサー(AZX)商品ページ

フロントバンパー鈑金修理で外装コンディションを復元

フロントバンパー右角に擦り傷ができてしまい、今回は提携鈑金工場での修理・ペイントを実施しました。

BMW/MINIの純正塗装は光沢や粒子の細かさが特徴で、わずかな色の違いでも違和感が出てしまうため、専門の塗装職人による調色とクリア仕上げで、自然な艶感を再現。新車同様の美しい仕上がりとなりました。

ライコウでは、カスタム・コーディングだけでなく、鈑金修理もワンストップで対応可能です。ディーラーと同じ塗装品質を確保しつつ、コストを抑えた修理プランを提案しています。
小さな擦り傷からバンパー再塗装まで、お客様のご要望に合わせて最適な修復方法をご案内いたします。

無塗装樹脂のコーティングで黒艶を長期間キープ

最後に、無塗装樹脂部分のコーティング施工を実施しました。
SUVスタイルのMINIクロスオーバー(F60)では、フェンダーやバンパー下部などに多くの樹脂パーツが使用されています。紫外線や雨・汚れの影響で、時間の経過とともに白くくすんでしまうことが多く、せっかくの精悍なデザインが台無しになることもあります。