ミニ クラブマン（F54）LCI クーパー ブレーキパッド交換｜DIXCEL製低ダストタイプとフロントディスクローターを同時装着｜神奈川県

今回のご依頼は、フロントブレーキの低ダスト化です。純正のブレーキパッドはダストの発生量が多く、洗車してもすぐにアルミホイールが黒く汚れてしまう、というお悩みは輸入車オーナー様からよくお聞きします。そこでフロントのブレーキパッドを、DIXCEL製の低ダストブレーキパッドへ交換させていただきました。

DIXCELの低ダストタイプは、ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストの発生量を抑える設計です。踏み始めから唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが立ち上がっていくビルドアップ型の特性のため、コントロールがしやすく同乗される方にも優しいフィーリングになります。さらにディスクローターへの攻撃性が低いので、ローター側の摩耗を抑えられる点もメリットです。

ちなみに、ライコウの社用車であるBMW 2シリーズ アクティブツアラー（F45）は、新車納車時に低ダストブレーキパッドへ交換しています。9年が経過して走行距離は14万kmを超えていますが、アルミホイールのダスト汚れはほとんど気にならず、パッド・ローターの消耗も少ないままです。日々の洗車の手間を減らしながら足元の美観を保てるのが、低ダスト化のいちばん分かりやすい効果だと感じています。