BMW 5シリーズツーリング（G31）523d エンジェルアイ修理｜焼損したデイライトのアクリルを削り出して白色発光を復活｜大阪府

今回はG31 エンジェルアイ修理の事例として、BMW 5シリーズツーリング（G31）523dのデイライト（スモールライト）発光不良を修理した内容をご紹介します。助手席側ヘッドライトの両方のデイライトと、運転席側の内側デイライトがほとんど光っていない状態でのご来店でした。ライコウではヘッドライトASSY（ユニット丸ごと）を交換することなく、焼損したアクリルを削り出すリペア修理と純正LEDモジュール交換で、明るく白い発光を復活させています。

車種	BMW 5シリーズツーリング（G31）523d
年式（初年度登録）	2017年
来店エリア	大阪府

G31 5シリーズツーリングのデイライト発光不良をアクリルリペアで修理

ご来店時の状態は、助手席側ヘッドライトの内側・外側どちらのデイライトと、運転席側の内側デイライトが発光不良を起こしており、ほとんど光っていませんでした。走行距離は約12万7千kmで、年式相応に使い込まれた1台です。原因はデイライト用LEDの発熱にあります。発光を続けるLEDの熱によって、内部の導光用プラスチック（アクリル）が溶けて茶色く焼損し、LEDの光を遮ってしまうことで暗くなっていました。これはG30など同世代の5シリーズでも見られる症状です。

修理は、茶色く焼損したアクリルの部分を削り落とすリペアを行ないました。

削った面を研磨して平らで光沢のある状態に仕上げ、光がしっかり通るようにします。さらに今回は予防措置として、まだ発光不良の影響が出ていない外側デイライトのプラスチックについても、同じように削ってリペアいたしました。LEDの発熱による焼損は今後ほかの箇所でも進む可能性があるため、健全なうちに先回りして処置しておくという判断です。

一般的にはヘッドライトASSYごとの交換が必要とされる内容ですが、ライコウではアクリルをリペアする方法で対応しています。ユニット丸ごとの交換に比べて現実的なコストに抑えられ、廃棄部品も減らせます。バンパーの脱着を伴う作業で、施工時間は約4〜5時間。作業後はヘッドライトを車両に装着して点灯チェックを行ない、デイライトの発光が明るく白く復活したことを確認しています。なお、デイライトの焼損は早期発見・早期相談が重要です。焼損が重度になるほど削る量が増え、純正同等の明るさまで戻りにくくなるため、暗さや変色に気づいた段階でご相談ください。

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