ミニ 5ドア（F55）クーパー ギアセレクタースイッチ修理｜パーキングで出るトランスミッション警告をアッセンブリ交換なしで解消｜滋賀県

今回ご相談いただいたのは、パーキングに入れてエンジンを切った際に、トランスミッションのエラーが表示されるという症状でした。ステップトロニック式のギアセレクターを持つF系のミニ・BMWでは、メーターパネルの「車両動き出し注意」やディスプレイの「車両を固定する」「トランスミッション」といった警告メッセージが出るトラブルが、定番の故障として知られています。

英語表示の車両では「Secure vehicle against rolling」と表示されます。走行そのものに支障が出るわけではありませんが、クルマが警告を出し続けますので、どうしても気になってしまう不具合です。

シフトはPに入っているのに、車両がPと認識していない

この警告は、シフトレバーがP（パーキング）レンジに入っているにもかかわらず、車両側がPレンジに入ったと認識できていないことで表示されます。お客様が事前にお調べになっていたとおり、シフトレバーのP位置を検知する部分が正しく信号を出せなくなっている状態です。ステップトロニック式のギアセレクターでは、ギアセレクタースイッチボックス内部の小さなバネが金属疲労を起こし、Pレンジの認識が正常に行なわれなくなるケースが多く報告されています。年式や走行距離に関係なく、ある日突然発生することがあるのも、このトラブルの特徴です。

ISTAで診断してから原因を判断

ライコウでは、症状をうかがってすぐに部品を交換するのではなく、まず現車の状態を確認するところから作業を始めます。今回もBMW・MINI専用の診断ツールであるISTAを接続し、車両に記録されているエラーコードを読み出しました。ギアセレクター関連のエラーがメモリーされていることを確認し、あわせて実際のシフト操作と警告の出方を点検したうえで、ギアセレクタースイッチボックス内部の不良と判断しています。同じ「トランスミッション」の表示でも、別の要因で出る警告もありますので、診断で切り分けてから修理に入ることを大切にしています。

アッセンブリ交換ではなく、スイッチボックスの修理で対応

この不具合に対しては、ディーラーではギアセレクター本体のアッセンブリー交換となるケースが多く、費用は15万円程度になることもあるようです。ライコウでは本体まるごとの交換は行なわず、不具合の原因となっている内部のバネを交換する修理する方法で対応しています。まだ使える本体をそのまま使い続けていただけますので、費用を抑えられるうえに、産業廃棄物を出さない環境に優しい修理方法だと考えています。

作業の流れと、作業後の確認

シフト本体にアクセスするためには、車内の内装パーツを取り外す必要があります。周辺の装備を順に取り外してシフト本体を露出させ、車両から取り出したうえで分解し、不良となっていた箇所を修理して組み戻します。復元後は、警告メッセージが表示されなくなっていることを実車で確認し、ISTAで再診断してエラーコードが消えていることまでチェックしています。

内装を外す工程が入りますので作業としては大掛かりで、1〜2時間程度のお時間をいただく修理になります。

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