ミニ ハッチバック（F65）クーパーC レーダー探知機取付｜ユピテル ZK3200を専用ハーネスで電源確保｜滋賀県

今回装着したZK3200は、ユピテルの指定店モデルとして展開されているレーザー＆レーダー探知機です。本体ユニットとアンテナユニットが分かれた2ピースセパレートタイプで、表示部には4.0インチのIPS液晶を採用しています。JMA-600・JMA-520・JMA-401・MSSS・LSMといった移動式の取締機に対応し、Kバンドの誤警報を従来モデル比で最大95%低減する識別機能を備えた2026年モデルです。無線LANを搭載しているため、エンジンONのタイミングで公開取締情報やオービスデータが自動更新される点も、日常的に使っていくうえで扱いやすい部分だと思います。

今回の施工でいちばん気を遣ったのが、電源の取り出しです。F65をはじめとする新型ミニは、従来のようなアクセサリー電源をヒューズボックスから簡単に取り出すことができない構造になっています。従来型と同じ感覚で電源を取ってしまうと、エンジンが始動できなくなる恐れもあるため、新型車には新型車に合わせた電源の取り方が必要になります。

ライコウでは、こうした新型ミニ・新型BMW向けにアクセサリー電源取り出しハーネスキットを独自に製作しています。今回のZK3200もこのキットを使ってアクセサリー電源を確保しました。エンジンを始動すれば電源が入り、エンジンを切れば電源が落ちる、という連動動作になりますので、エンジン停止後もしばらく機器の電源が入ったまま、といった状態にはなりません。常時電源へ直結するような取り方はバッテリー上がりや誤作動につながるため、ライコウでは行なっていません。

配線の処理についても、ライコウでは既存配線の被覆を金属刃で押し割って分岐させるエレクトロタップを一切使用していません。接触面積が小さく、振動の続く車内環境では接触不良や断線の原因になりやすいためです。専用ハーネスによる確実な接続を前提に取り回し、ケーブル類はAピラー内や天井裏へ通して、車内に配線が露出しないよう隠蔽処理しています。

モニターが一体になった本体ユニットは、運転席のフロントウィンドウ上部に取り付けました。運転中の視線移動が少なく、警報表示を確認しやすい位置です。

アンテナユニットはレーザー光の受光が遮られない位置を選んで設置しています。なおBMW・MINIについては、レーダー探知機のOBD II接続がエラーや誤作動につながる可能性があるため、ライコウではOBD IIアダプターの接続は行なっていません。取付後はGPSの測位、レーザー受光のチェック、取締りポイントでの警報動作、そしてエンジンOFFで電源が落ちることまで確認したうえでお引き渡ししています。

👉 レーダー探知機の施工事例一覧はこちら