![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
東京都から複数回ご来店いただいているお客様のBMW 5シリーズ セダン（G30）523dで、G30 デイライト修理を行ないました。運転席側の内側デイライトが焼損して発光不良を起こしていたため、焼損部を削り落とすリペアとBMW純正新品LEDモジュールへの交換を実施。合わせて助手席側の内側デイライトにも予防措置を行ない、これで4つのデイライトすべてのリペアが完了しました。
| 車種 | BMW 5シリーズ セダン（G30）523d |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2018年 |
| 来店エリア | 東京都 |
G30 デイライト修理｜内側導光体の焼損部をリペア施工
こちらの車両は、以前に運転席側・助手席側の両方で外側のデイライトをリペアさせていただいた車両です。今回は運転席側の内側のデイライトが焼損してしまい、発光不良の状態でご来店いただきました。走行距離は141,699kmと使用年数・走行距離ともに長く、同時に助手席側の予防施工もご希望いただいています。
G30系のデイライトの発光不良は、デイライトとして光るLEDの発熱によって、光を導くアクリル製の導光体が変色・焼損してしまうことが原因です。透明度を失ったアクリルは光を正常に導けなくなるため、輝度が落ちたり、茶色っぽく発光したり、部分的に消灯したように見えたりします。G30・G31の5シリーズでは比較的多く見られるトラブルで、ライコウにも同型式の修理実績が複数あります。
ライコウでは症状をうかがってすぐに部品を交換するのではなく、まず現車の状態を目視で確認し、必要に応じてISTAで車両の故障コードを読み出して、どこに異常が出ているのかを把握してから作業に入ります。今回もヘッドライトを取り外して内部を確認し、内側の導光面がLEDの熱で茶色く焼損している状態を確認したうえでリペアに着手しました。
リペアは焼損した部分を削り落とすところから始まります。そのままではLEDの光が拡散してしまうため、サンドペーパーの番手を上げながら「平らな面」→「滑らかな面」→「光沢のあるクリアな面」へと段階的に仕上げていきます。導光面をクリアな状態に戻すことで、LEDの光を再びきれいに導けるようになります。今回も導光面はクリアな面に仕上げていますので、デイライトの発光輝度はまったく問題なく、明るく白く発光しています。
この症状は一般的にはヘッドライトASSY（ユニット丸ごと）の交換で案内されることが多い内容です。ライコウでは導光面のリペアで対応するため、ユニット交換と比べて現実的な費用に抑えられ、廃棄する部品も減らせます。ただし焼損が進行しているほど削り取る量が増え、LEDと導光面の距離が広がるぶん修理後の輝度が戻りにくくなります。早めにご相談いただくほど、仕上がりの明るさを保ちやすくなります。
デイライトLEDモジュール交換（運転席側）はBMW純正新品を使用
導光面をリペアしても、LEDモジュール自体にダメージが残っていると発光は元に戻りません。今回は運転席側のLEDモジュールにも焼けによるダメージが確認できましたので、BMW純正新品のLEDモジュールに交換させていただきました。
焼損の原因となったLEDモジュールを新品にすることで、リペアしたクリアな導光面に対してきれいな光を照射できるようになります。アクリル導光面のリペアと純正新品LEDモジュールの交換を組み合わせることで、純正と同等の発光性能を取り戻せます。作業後はヘッドライトを車両に装着した状態で点灯チェックを行ない、明るく白い発光になっていることを確認して完了としました。
助手席側ヘッドライトの予防削り作業も同時に実施
今回、助手席側の内側デイライトには焼損によるダメージは出ていませんでした。ただしLEDの発熱という構造的な要因は左右どちらも同じですので、このまま使い続ければ同じように焼損が進む可能性があります。そこでライコウでは、健全なうちに先回りして処置しておく予防削りをご提案しています。
作業内容は症状が出ている側と同じで、導光アクリルを削り落として磨き、LEDと導光面の間に隙間を設けます。この隙間があることで熱がアクリルに伝わりにくくなり、今後の焼損トラブルを回避しやすくなります。焼損前の健全な状態で行なうため削り取る量が少なく済み、そのぶん仕上がりの輝度への影響も小さく抑えられます。
以前施工させていただいた運転席側・助手席側の外側2か所と合わせて、これで4つのデイライトすべてのリペア修理が完了しました。これによりLEDの発熱による焼損トラブルは回避できると考えられます。
まとめ
- 運転席側 内側デイライトの焼損部を削り落とし、クリアな導光面に仕上げるリペアを実施
- ダメージのあった運転席側のLEDモジュールはBMW純正新品に交換
- 助手席側 内側デイライトは焼損前の予防削りを行ない、LEDと導光面の間に隙間を確保
- 以前施工した外側2か所と合わせ、4つのデイライトすべてのリペア修理が完了
- 導光面をクリアに仕上げたことで、明るく白い発光を点灯チェックで確認
BMW 5シリーズ 523dのように、導光体 焼損リペアとLEDモジュール交換の組み合わせで対応できるデイライトの発光不良は少なくありません。輝度の低下や茶色っぽい発光が気になり始めたら、削り量が少なく済むうちにライコウへご相談ください。ヘッドライトユニットを丸ごと交換せずに直せるケースかどうか、現車を確認したうえでご提案いたします。
