BMW 5シリーズセダン（G30）デイライト修理｜内側・外側の導光面を再生し純正LEDモジュール交換｜東京都

東京都からご来店いただいたBMW 5シリーズセダンのG30 デイライト修理です。助手席側のデイライトが暗く、特に外側がほとんど光っていないという状態で、リペアが可能か・費用と日数はどのくらいかというお問い合わせをいただきました。ヘッドライトを取り外して内部を確認したところ、焼損した導光面と過去に他店で手を加えられた跡が見つかりましたので、導光面のリペアとLEDモジュール交換で発光を取り戻しました。

車種	BMW 5シリーズセダン（G30）
年式（初年度登録）	2019年
来店エリア	東京都

G30 デイライト修理｜ヘッドライト側LED調整（溶解部の削り・磨き施工）

現車を拝見すると、助手席側ヘッドライトの外側デイライトがとても暗くなっていました。内側のデイライトはホワイトに発光しているものの、こちらも輝度が低い状態です。

G30のデイライトはLEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造のため、導光面が透明度を失うと光を導けなくなり、暗さや色味の変化として症状が出ます。

ヘッドライトを車両から取り外して内部を確認したところ、外側はLEDの発熱によって導光体が焼損していることが確認できました。

一方、内側の導光体には何か手を加えられた形跡が見受けられました。お客様に確認すると、以前に助手席側のヘッドライトを中古のパーツで交換されており、その際に内側が焼損していたため、取り付けられたショップでざっくりと削り落とされていたとのことでした。その導光面の仕上がりが悪いために輝度が低くなっていたと判明しました。

そこで外側デイライトの焼損リペアを行なうと同時に、内側の仕上がりが悪い面のリペア修理も合わせて実施しました。焼損した部分を削り落とし、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えて研磨し、光沢のあるクリアな導光面へ仕上げていきます。同じ「削る」でも、焼けた部分をざっくり落として終わりにするのか、光を通せる面まで磨き上げるのかで発光は大きく変わります。今回はまさにその差が症状として出ていました。

ただし今回は焼損の度合いがひどく、切削量が多くなってしまいました。削る量が増えるとLEDと導光面の距離が広がり、そのままではデイライトの発光輝度が低くなってしまいます。

そのため内側・外側ともに再生治療を行ないました。約6mm程度の円柱を継ぎ足すことでLEDと導光面の距離を縮め、光をしっかり導光体へ入れられる状態に戻しています。この症状はディーラーではヘッドライトASSY丸ごとの交換を案内されることが多いのですが、ライコウでは内部の導光面をリペアして対応しています。