BMW 5シリーズ ツーリング（G31）523d デイライトリペア｜焼損した導光体を継ぎ足して再生・LEDモジュール純正新品交換｜神奈川県

ご依頼いただいたのは運転席側ヘッドライトのデイライトです。外側のデイライトは若干青みがかって暗く発光し、内側はほとんど点灯していない状態でした。

ところがご来店時に現車を確認すると、助手席側の内側デイライトもすでに暗くなっていることが発覚しました。お客様は運転席側のみと思っていらっしゃいましたが、この数日の間に助手席側も焼損してしまった模様です。左右合わせて4個あるデイライトのうち、3個が焼損して暗くなっていました。

エンジェルアイとも呼ばれるこのデイライトは、LEDの発熱によって光を導く導光体が溶けて焼損・変色し、光が正常に透過しなくなることで暗さや茶色い発光が起こります。G30/G31の5シリーズでよく見られるトラブルで、過去には片側を修理した後に反対側も発症してご相談いただいたケースもあります。今回は焼損した3個すべてを削り落とし、綺麗な面に再生するリペア修理を行ないました。

運転席側：導光体の継ぎ足し再生とLEDモジュール交換

運転席側のヘッドライトは、導光体が激しく焼損していました。焼損部分を削り落として綺麗な面に再生していきますが、焼損が深いぶん、かなりの量を切削することになりました。

このままではLEDと導光面の距離が広がってしまい、リペア後もデイライトは暗く発光してしまいます。

そこで、削った導光体に同じ素材の円柱を継ぎ足す再生治療を行ないました。

あわせてLEDモジュールにもかなりのダメージがあったため、BMW純正新品に交換しています。

助手席側：内側の継ぎ足し再生と外側の予防処置

続いて助手席側のヘッドライトです。こちらも内側デイライトの導光体が激しく焼損しており、焼損部分を削り落として綺麗な面に仕上げると、やはり切削量がかなり多くなりました。

そのため運転席側と同様に、同じ素材を継ぎ足す再生治療を行ないました。同時に、まだ焼損していなかった外側デイライトの導光体には、LEDの熱による今後の焼損リスクを抑えるための予防処置を施しています。LEDモジュールにもダメージが見受けられたため、こちらもBMW純正新品に交換しました。

焼損が進んでいるほど切削量は増え、削って仕上げるだけでは明るさが戻りにくくなります。今回は削った分を同じ素材で継ぎ足すことでこの問題に対応し、導光体のリペアとLEDモジュール交換を組み合わせて修理を行ないました。ガソリンスタンドではヘッドライトASSYを用意しても交換できないと言われてしまった状態でしたが、ヘッドライト本体は交換せずに仕上げています。

作業後はヘッドライトを車両に装着して点灯チェックを行ない、ほとんど発光していなかったデイライトが明るく白く発光するよう復活したことを確認しました。これにはお客様にも大変喜んでいただきました。デイライトが暗い、茶色っぽく光るといった変化は、焼損が進む前にご相談いただくほど修理後の明るさを保ちやすくなります。

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