BMW 1シリーズ（F40）118i 両側のデイライトが暗い症状を修理｜原因はLEDの発熱による導光面の焼損

入庫時の状態を確認すると、走行距離約48,000kmのお車で、両側のヘッドライトとも外側のデイライトが暗く発光するようになっていました。F40のデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造で、外側と内側に分かれています。

LEDのすぐ近くにある導光面は熱の影響を受けやすく、今回はどちらもLEDの発熱によって導光面が茶色く焼損してしまっているのが原因でした。焼損した導光体は透明度を失うため、LEDの光をうまく導けなくなり、デイライトが暗く見える状態になります。

この部位は一般的にヘッドライトASSYの交換で対応されることが多い箇所です。今回は新品交換と比べて差があれば検討したいというご相談でしたので、ライコウではヘッドライトを車両から取り外して分解し、内部の状態を確認したうえで、焼損した箇所のリペアと必要な部品の交換で発光を取り戻す方法をご提案しました。今回の作業内容は、LEDモジュール交換（両側）と導光体のリペア修理（両側）です。

外側デイライトの導光面は、焼損してしまった部分を削り落とし、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えて研磨し、クリアな面に再生するリペア修理を行ないました。

発光不良の原因は導光面だけでなく、光源であるLEDモジュール側にあることもあります。導光面をきれいにしてもLEDモジュールにダメージが残っていれば発光は戻らないため、分解した状態で両方を確認しました。今回はLEDモジュールにもダメージがありましたので、BMW純正新品に交換いたしました。

内側のデイライトは、現時点では焼損ダメージはありません。ただし焼損はLEDの発熱による構造的な要因で起こるため、今後同じように焼損する恐れがあります。ヘッドライトを分解しているこのタイミングで手を入れておくことに意味があると考え、内側のデイライトにも予防処置をさせていただきました。再発の可能性がゼロになるわけではありませんが、焼損のリスクを抑えるための対策です。

こうした作業によって、暗かったデイライト発光は明るく白く発光するように復活いたしました。ヘッドライトASSYを交換することなく、左右そろった発光を取り戻せています。

デイライトの焼損は、ダメージが浅いうちに手を入れるほど削り落とす量を抑えられます。デイライトの色味が茶色っぽい、以前より光量が落ちたと感じたら、症状がはっきり進む前にご相談ください。

👉 ヘッドライト修理の施工事例一覧はこちら