BMW 3シリーズ グランツーリスモ（F34）LCI 320d デイライトがほとんど光らない症状を修理｜原因は導光体の折れ

入庫時は、運転席側の外側デイライトがほとんど発光していない状態でした。3シリーズ グランツーリスモ（F34）のLCIモデルは、ヘッドライトを車両から取り外さずにLEDモジュールを取り外すことができます。まずはLEDモジュールを外し、内部の状態を確認しました。

BMWのデイライトは、LEDの光を導光体に通してライン状に光らせる構造です。一般的な発光不良は、LEDのすぐ近くにある導光面がLEDの発熱で茶色く焼損し、光をうまく導けなくなることで起こります。

ところが今回は焼損というよりも、導光体がポキッと折れている状態でした。導光面から約3cm程度のところで導光体が折れており、ライコウとしても初めて遭遇するケースです。この状態だとヘッドライト交換しかないのかと思われました。

ただ、車検が目前に控えていることに加え、ヘッドライトを新品で交換すると40万円以上と非常に高額になってしまいます。そのため、車検に通る状態になれば良いので何とかならないかとご相談を受けました。

そこで生かしたのが、ライコウで行なっている再生治療の応用です。再生治療は本来、焼損した導光面を削った分だけLEDと導光面の距離が開いて暗くならないよう、円柱を継ぎ足して距離を縮める手法です。今回はこれを、折れて失われた導光体の継ぎ足しに応用しました。

とはいえ、導光体はヘッドライトの内部で折れているため、そのままでは折れた部分が見えません。そこでヘッドライトの外周を超音波カッターでカットし、導光面と導光体が見える状態にしました。

そして折れてしまった部分を平らに削り、再生治療で普段使っているポリカーボネートの円柱を長めにカットして、ヘッドライト側の導光体に接着しています。

継ぎ足した部分は、今後の振動などで再び折れてしまう可能性があります。そのため導光体の周囲を黒い樹脂を溶かして固め、補強しました。

それからLEDモジュールを取り付けて点灯チェックを行なったところ、ほとんど光っていなかった外側のデイライトが明るく発光するように復活しました。

お客様にも大変喜んでいただき、後日、車検を受けられて無事に検査に通ったとのご連絡をいただきました。

今回は焼損トラブルではなく、導光体そのものが折れてしまうという初めてのケースでしたが、ヘッドライトを交換せずにお客様のご期待に応えられたことを、私も本当に嬉しく感じています。新たなスキルが積み上がりましたので、今後同様の症状でお困りのお客様にも対応できるよう、さらに精度を上げていきたいと思います。

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