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BMW 4シリーズ グランクーペ（F36）420iのデイライトが茶色く変色してしまったというご相談をいただきました。「デイライトの左側の外側が茶色く変色してしまった。他の箇所は普通に発光しているので、実車を見てほしい」というお問い合わせで、神奈川県からライコウ横浜店へ初めてのご来店です。弊社ホームページで同様の修理事例をご覧になったことがご相談のきっかけでした。ここではF36 デイライト修理の実作業として、焼損した導光体のリペアとLEDモジュール交換の内容をご紹介します。
| 車種 | BMW 4シリーズ グランクーペ（F36）LCI 420i |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2017年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
F36 デイライト修理｜助手席側の導光体焼損部を切削・研磨してリペア
現車を確認したところ、助手席側ヘッドライトのデイライトが2箇所とも暗く発光してしまう状態でした。さらに外側のデイライトは青みがかった発光にもなってしまっています。ご相談の時点では外側の変色だけが気になるとのことでしたが、実際には内側のデイライトも輝度が落ちており、助手席側の2箇所ともに症状が出ていました。
これらはデイライトの導光面が、LEDの発熱によって焼損してしまったことが原因です。デイライトは1つのLEDの光をアクリル製の導光体で細長く広げて発光させる構造になっており、LEDに近い導光面は常に熱にさらされ続けます。その熱で導光面が焼けて透明度を失うと、光をうまく導けなくなり、茶色い変色や輝度の低下として症状が現れます。
一般的にはヘッドライトASSY交換で対応される内容ですが、ライコウでは焼損してしまった部分を削り落として、クリアな導光面にリペア修理させていただいております。サンドペーパーで平らな面を出し、そこから滑らかな面、光沢のある面へと段階的に仕上げていくことで、削り直した導光面が再びLEDの光を通すようになります。ヘッドライトASSYを丸ごと交換せずに済むため、費用面の負担も大きく抑えられます。
今回は導光体の焼損が激しく、削り落とす量が多くなりました。そのぶんLEDと導光面の距離が広がるため、運転席側ヘッドライトと比べるとデイライトの輝度が若干下がっています。
この点は施工前にご説明したうえで作業を進めています。デイライトの焼損は早い段階で手を入れられるほど切削量を抑えられ、輝度の回復も期待できる修理です。色や明るさに違和感が出た時点でご相談いただくことをおすすめしています。
デイライトLEDモジュールをBMW純正新品へ交換（助手席側）
外側のデイライトが青みがかった発光になっていたのは、LEDモジュールの素子自体が焼けてしまっていたことによるものです。導光体をリペアしても発光元であるLEDが傷んだままでは本来の白い光には戻らないため、今回はLEDモジュールにもダメージがあると判断し、BMW純正新品に交換させていただいております。
導光面のリペアとBMW純正新品のLEDモジュール交換をセットで行なうことで、暗く茶色がかっていた発光も、青みを帯びていた外側の発光も、白い光として点灯する状態に戻ります。作業後はヘッドライトを車両に組み付けたうえで点灯チェックを行ない、外側・内側それぞれのデイライトが安定して発光することを確認しています。前述のとおり切削量の関係で運転席側よりわずかに輝度は控えめですが、修理前の茶色く暗い発光と比べれば違いは明らかです。
まとめ
- BMW 4シリーズ グランクーペ（F36）420iの助手席側デイライトが、外側・内側の2箇所とも暗く発光。外側は青みがかった発光にもなっていました
- 原因はLEDの発熱でデイライトの導光面が焼損したこと。焼損部を削り落としてクリアな導光面へリペアしました
- LEDモジュールにもダメージがあったため、BMW純正新品のLEDモジュール交換を行なっています
- 導光体の焼損が激しく切削量が多くなったため、運転席側ヘッドライトよりデイライトの輝度は若干下がっています
- ヘッドライトASSYを交換せずヘッドライトリペアで対応できるケースがあり、早期のご相談ほど輝度の回復が期待できます
BMW 4シリーズ グランクーペのデイライトが茶色く変色した、片側だけ暗い、青みがかって見えるといった症状は、導光体の焼損が進行しているサインです。ライコウ横浜店・彦根店では現車の状態を確認したうえで、リペアで対応できるのか、LEDモジュールの交換まで必要なのかをご説明してから作業に入ります。デイライトの見え方が気になりましたら、お気軽にご相談ください。
