BMW 5シリーズ セダン（F10）LCI 523i ヘッドライトコンピューター初期化・LED学習の診断｜社外コンピューター交換の原因切り分け｜滋賀県

今回のお車は、運転席側のヘッドライトが水没してしまい、ヘッドライトコンピューターが故障した状態でした。お客様のほうで社外製のヘッドライトコンピューター(TMS)に交換され、その書き込み（初期化と学習値設定）をご希望でのご来店です。

社外製のヘッドライトコンピューターは商品によって品質にばらつきがあり、車両側が認識できる場合と認識できない場合があります。

今回装着されていたものは車両が認識できるコンピューターだったため、まずはコンピューターの初期化を行ないました。

初期化のあと、専用診断機ISTAでヘッドライトのLEDの学習を行ないます。ISTAは車両の状態を読み取って診断・設定を進めるためのツールです。

ところが学習を進めていくと、リングライトが一瞬点灯するものの、すぐに消灯してしまう挙動を繰り返しました。点灯が一瞬しか続かないため、LEDの学習を最後まで完了させることができませんでした。ウィンカーやロービームは正常に点灯していましたが、ハイビームが点灯せず、車両側は「アダプティブヘッドライト異常」の表示が残ったままの状態です。

この挙動から言えるのは、コンピューター本体ではなく、ヘッドライトコンピューターをヘッドライト本体に差し込む部分の端子の腐食が想定されるということです。水没の影響で端子側が傷んでいると、コンピューターを交換して初期化できても、ヘッドライト本体との接触が安定せず学習が中断してしまいます。今回はTMS本体側の不良ではなく、ヘッドライト本体側の端子（ピン）の接触不良の可能性が高いと切り分けて特定しました。その場合はヘッドライト本体の交換が必要になると思われる旨をお客様にお伝えし、今回の作業は完了としています。

社外品のヘッドライトコンピューターへの交換車は、認識できるかどうか、そして認識できても学習が通るかどうかが事前には分かりません。ライコウでは着手前に社外品のリスクと費用について丁寧にご説明したうえで診断を進め、動作しない場合でもどこに原因があるのかを切り分けてご報告するようにしています。今回のように学習が完了しないケースでも、次に何を交換・確認すべきかが明確になるため、お客様が次の判断をしやすくなります。

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