BMW 5シリーズ セダン（G30）523d デイライトLEDモジュール交換｜4か所目のリペアと反対側の焼損予防まで施工｜東京都

今回焼損していたのは、運転席側ヘッドライトの外側デイライトです。昨年のご入庫では左右とも内側のデイライトをリペア修理しており、そのときは外側にまだ症状が出ていませんでした。約1年を経て、残っていた外側の導光面に焼損が現れたかたちです。

デイライトが茶色く変色して暗くなったり、ほとんど点灯しなくなったりする原因は、デイライト発光用LEDの発熱によって導光用のアクリルが焼損・変色することにあります。透明度を失ったアクリルは光をうまく導かなくなるため、輝度低下や部分的な消灯につながります。焼損跡はLED素子の形状どおりに残ることが多く、当店で施工した他のG30の事例でも、導光アクリルにLEDチップの形をした茶色い焼き付きが確認されています。

施工はヘッドライトを車両から取り外し、内部の状態を目視で確認するところから始めます。焼損したアクリル部分を削り落としたあと、サンドペーパーの番手を段階的に細かくしながら研磨し、平らで光沢のある導光面へ仕上げます。

そのうえで運転席側のデイライトLEDモジュールをBMW純正の新品へ交換し、ヘッドライトを車両に組み付けて点灯チェックを行ないました。この作業で運転席側外側のデイライトが復活し、消灯トラブルを回避できる状態になりました。

なお、焼損の進行が深いほど削る量が増え、LEDと導光面の距離が広がって輝度が戻りにくくなります。ディーラーではヘッドライトASSY交換を案内されることの多い症状ですが、ライコウではASSYを交換せずリペアで対応しています。とはいえLEDの発熱という構造的な要因がある以上、同様の症状が再発する可能性はゼロではありません。早めに気づいて早めに手を入れることが、輝度を保つうえで重要です。

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