![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
ミニ 3ドア（F56）クーパーS ドライビングモードスイッチ後付装着｜SPORT/MID/GREEN切替を回転リングで実現｜神奈川県
F56 ドライビングモードスイッチを回転リングタイプで後付装着しました。2014年式のミニ 3ドア クーパーSへ純正部品を交換し、配線作業とコーディング施工でSPORT/MID/GREENの3モード切り替えに対応。グリーンモード設定などのメニューも表示できるようになりました。
ミニ コンバーチブル（F57）LCI クーパー デイライトリペア｜焼損した導光面の研磨とMINI純正新品LEDモジュール交換で白い発光に復旧｜神奈川県
F57 デイライトリペアを、神奈川県からご来店のミニ コンバーチブル（F57）LCI クーパーに行ないました。運転席側のリングライトがオレンジ色に発光する症状で、LEDの熱により焼損した導光面を削り落として研磨し、MINI純正新品のLEDモジュールへ交換。ヘッドライト本体を交換せず明るく白い発光に復旧しています。
BMW 3シリーズ グランツーリスモ（F34）320i モニター交換｜気泡と中央の黒ずみで映らない画面を純正中古良品へ｜埼玉県
F34 モニター交換の施工事例です。BMW 3シリーズ グランツーリスモの320iで、セントラル情報ディスプレイに気泡が入り中央が黒く欠けて、ナビの地図もバックカメラの映像も映らない状態でした。動作確認済みの純正中古モニターへ交換し、画面全体がくっきり見える状態に復旧しています。
BMW 5シリーズ セダン（G30）530i M Sport デイライト修理｜4灯すべての導光面リペアと純正LEDモジュール両側交換｜埼玉県
G30 デイライト修理の施工事例です。BMW 5シリーズ セダン（G30）530i M Sportの両側ヘッドライトで、4つのデイライト導光面が焼損し茶色く暗く発光していました。導光面のリペアとBMW純正新品LEDモジュールの両側交換を行ない、明るく白い発光に復活させています。
ミニ クラブマン（F54）LCI クーパーSD コーディング3項目施工｜アイドリングストップOFF固定・ヘッドライトスイッチ適正化など｜東京都
F54 コーディング施工事例。ミニ クラブマン LCI クーパーSDに、エンジン始動時からアイドリングストップをOFF状態にする設定、ライトスイッチ【0】ポジション時の自動点灯解除、ドアロックボタン長押しによるドアミラー格納時間の0秒化を行ないました。東京都よりご来店いただいた2020年式の1台です。
BMW 2シリーズ グランクーペ（F44）218d 助手席側デイライト修理｜焼損した導光体の再生治療とLEDモジュール交換で白い発光へ｜神奈川県
F44 デイライト修理の事例です。BMW 2シリーズ グランクーペ（F44）218dの助手席側外側デイライトが茶色く暗い発光に。焼損した導光体を削り落とし、同じ材質の円柱を継ぎ足す再生治療とBMW純正LEDモジュール交換で、明るく白い発光へ復活させました。神奈川県よりご来店。
ミニ 5ドア（F55）LCI クーパー 純正AppleCarPlay有効化｜Wi-Fiアンテナ取り付けとアイドリングストップOFF設定も施工｜東京都
F55 AppleCarPlay有効化の事例。ミニ 5ドア（F55）LCI クーパーに純正Wi-Fiアンテナを取り付け、認証コード方式でApple CarPlayを有効化しました。iPhoneとワイヤレス接続して地図アプリや音楽アプリが使えます。アイドリングストップOFFのデフォルト化コーディングも施工。
BMW 7シリーズ（G12）750Li エアサスローダウン施工｜車高を約20mm下げてコーディング2項目も設定変更｜東京都
G12 エアサスローダウンを東京都からご来店のBMW 7シリーズ 750Liに施工しました。専用診断機でエアサスの車高設定値を書き換え、ロワリングキットを追加せず約20mmダウン。後退時の助手席ミラー下降角度変更とアイドリングストップ状態の前回記憶のコーディング2項目も行ないました。
ミニ 3ドア（F66）クーパーS ビルシュタイン B14 車高調取付｜乗り心地重視のコンフォートスペックでローダウン｜神奈川県
F66 車高調の取付事例です。ミニ 3ドア クーパーSにビルシュタイン製 B14 コンフォートスペックを装着し、お客様のご要望に沿って車高を調整しました。日本国内の路面状況に合わせて再セッティングされた乗り心地重視の仕様で、ネジ式によりフロント・リアを独立して調整できます。神奈川県よりご来店いただきました。
ミニ クロスオーバー（F60）LCI クーパーSD ALL4 コーディング2項目施工｜エンジン始動時のアイドリングストップOFF化・ヘッドライトスイッチ適正化｜東京都
ミニ クロスオーバー（F60）LCI クーパーSD ALL4にコーディングを2項目施工。エンジン始動時にアイドリングストップがOFF状態になる設定と、ライトスイッチ【0】ポジション時のヘッドライト自動点灯を解除する適正化設定を行ないました。東京都よりライコウ横浜店へご来店いただいた施工事例です。
BMW X6（F16）xDrive35i ドライブレコーダー取付｜純正機からユピテル Z-330 へ載せ替え・サンキューホーンスイッチも増設｜岐阜県
F16 ドライブレコーダー取付の事例です。BMW X6（xDrive35i）に装着されていたBMW純正 ADVANCED CAR EYE 2を配線ごと撤去し、前方・車内・後方を記録するユピテル Z-330 とオプションのマイクロ波センサーを取付。ステアリングコラム左側にサンキューホーンスイッチも増設しました。
BMW 6シリーズ グランツーリスモ（G32）630i デイライトの焼損リペア修理｜純正LEDモジュール交換と反対側の予防処置も施工｜京都府
G32 デイライトの修理事例です。BMW 6シリーズ グランツーリスモ（G32）630iの助手席側で茶色く暗く発光していたデイライトを、焼損した導光体を削り落とすリペアで再生し、ダメージのあったLEDモジュールをBMW純正新品へ交換。運転席側は予防処置まで行ない明るく白い発光に復活しました。
ミニ 3ドア（F56）クーパー SMITHS アナログ時計取付｜MAGNOLIA文字盤・バックライトはゴールドを選択｜兵庫県
F56 アナログ時計取付の施工事例です。ミニ 3ドア（F56）クーパーのダッシュボード上に、英国SMITHS製アナログクロック「MAGNOLIA」をバックライト：ゴールド仕様で装着しました。専用メーターホルダーは純正エアコン吹き出し口カバーと同じ爪構造で、ダッシュボードへしっかり固定できます。
ミニ クラブマン（F54）クーパー ヘッドユニット交換修理｜iDriveのブラックアウトを純正中古品で復活｜愛知県
F54 ヘッドユニット修理の事例です。バッテリー上がり以降、ミニ クラブマン（F54）の iDrive がブラックアウトし、オーディオや地図、バックカメラが使えない状態に。専用診断機 ISTA で通信不能を確認し、車体番号と認証コードを設定済みの純正中古ヘッドユニットへ交換して復活させました。
BMW X1（F48）18d デイライト修理｜焼損した導光面のリペアとLEDモジュール交換で発光を復活｜鳥取県
F48 デイライト 修理の事例をご紹介します。BMW X1（F48）18dの運転席側外側デイライトが茶色く暗く発光する症状で鳥取県よりご来店。LEDの発熱で焼損した導光体を削り落として導光面をリペアし、ダメージのあったLEDモジュールはBMW純正新品へ交換。残る3か所も予防処置を行ないました。
ミニ クラブマン（F54）LCI クーパーD デイライトリペア再施工｜前回削っていない外側導光体の焼損を修正｜京都府
F54 デイライトリペアの再施工事例です。ミニ クラブマン（F54）LCI クーパーDの運転席側デイライトについて、5月に内側導光体をリペアした後、外側のアクリルが焼損して同じ症状が再発。今回は外側の焼損部を削って修正し、助手席側の予防リペアもご案内しました。
BMW 5シリーズ セダン（G30）523d ラグジュアリー デイライト修理｜焼損した導光面のリペアと純正LEDモジュール交換で白い発光へ｜兵庫県
G30 デイライト修理の事例です。BMW 5シリーズ セダン（G30）523dの両側内側デイライトが茶色く発光。LEDの発熱で焼損した導光面を削り落としてリペアし、外側は焼損予防処置、ダメージのあったLEDモジュールはBMW純正新品に交換。明るく白い発光へ復活させました。
BMW 3シリーズ セダン（F30）320d 純正中古モニター交換｜iDrive画面の気泡・白濁をクリアに復旧｜奈良県
F30 モニター交換の施工事例です。BMW 3シリーズ セダン（F30）320dのiDriveディスプレイに気泡が広がり、地図やバックカメラが見づらくなっていました。純正中古モニターへ交換し、クリアな画面に復活。ライコウでの作業内容をご紹介します。
ミニ クラブマン（F54）LCI JCW ALL4 車高調 KW Version2 comfort 取付｜前後30mmダウンに設定｜滋賀県
F54 車高調の取付事例です。ミニ クラブマン（F54）LCI JCW ALL4にKW Version2 comfortを装着し、フェンダー実測でフロント640→610mm、リア635→605mmの前後30mmダウンに設定しました。EDC非装着車のためキャンセラーなしで装着しています。
BMW 3シリーズ ツーリング（G21）320d コーディング9項目施工｜ターンシグナル5回追加・リアゲートオートクローズ有効化など｜愛知県
G21 コーディングを9項目施工しました。BMW 3シリーズ ツーリング320dへ、ターンシグナル5回追加、ドアオープン時のパワーウインドウワンタッチクローズ有効化、走行モードのECO PROデフォルト化、室内トランクボタンでのリアゲートオートクローズ有効化など、日常の使い勝手にかかわる項目を施工しています。